Власникам електромобілів Mercedes EQB краще не заряджати батарею більше ніж на 80%

Таке попередження оголосив виробник через можливість короткого замикання елементів акумулятора, яке у найгіршому випадку може спричинити загоряння. Ситуація неприємна, адже подібні інциденти завжди викликають резонанс і страх серед власників електрокарів, а гасіння таких пожеж надзвичайно складне

Мова йде про обмежене коло машин, тому масштаб проблеми не виглядає катастрофічним 

Під відгук потрапляють лише 169 автомобілів: серед них EQB 300 4Matic, EQB 350 4Matic, а також частина версій EQB 250 з одним мотором. У водіїв можуть з’являтися попередження на панелі приладів під час руху, якщо температура батарей небезпечно зростатиме, хоча інженери не виключають і сценарій із загорянням під час стоянки, без жодних ознак проблеми

Історія з цією проблемою виникала й раніше 

На початку 2025 року Mercedes відкликав понад сім тисяч таких електрокросоверів у США через аналогічний ризик. Тоді також радили не заряджати авто вище 80% до моменту встановлення оновлення. Під поточну кампанію потрапляють так звані ранні екземпляри EQB 2022–2023 модельних років, тоді як новіші версії отримали більш надійні батареї

Багатьом може здатися логічним рішення повної заміни акумуляторів, але Mercedes обмежується оновленням програмного забезпечення. Власникам доведеться відвідати сервісний центр на початку 2026 року, щоб проблема була офіційно знята

Найбільша незручність стосується дальності ходу 

Навіть у звичайному режимі EQB 350 мав не надто вражаючий запас ходу — приблизно 366 км за EPA. Обмеження зарядки до 80% зменшує реальний пробіг орієнтовно до 290 км. Якщо врахувати бажання залишати невеликий запас енергії «на дні» батареї, то між зарядками залишиться близько 240 км. Довгі святкові подорожі можуть перетворитися на марафон очікування біля зарядних станцій, тому власникам таких авто зараз доводиться планувати поїздки ретельніше