Власники Tesla Cybertruck скаржаться на іржу — photo 4361

Власники Tesla Cybertruck скаржаться на іржу

15.02.2024
3 хвилини на прочитання
  • Деякі власники Cybertruck стверджують, що їхні автомобілі Tesla починають іржавіти від дощу
  • Принаймні два учасники форуму власників Cybertruck стверджують, що їхні автомобілі мають плями ржавчини
  • За даними посібника власника, у Cybertruck немає лакового покриття на його нержавіючому корпусі

Деякі власники Tesla стверджують, що їхні Cybertruck починають ржавіти після потрапляння дощу. У дописі на форумі власників Cybertruck один з учасників під ніком “Raxar” написав, що коли забирав свій автомобіль, то був попереджений, що дощ може призвести до ржавіння. Учасник написав: “Консультант спеціально зазначив, що у Cybertruck в дощ формуються оранжеві плями ржавчини, які потрібно видаляти. Я чув історії про те, що на DeLorean не бажано їздити в дощ, але я ніколи не чув нічого про ржавчину на Cybertruck.” У іншому дописі Raxar сказав: “Я ще не мив автомобіль, але він двічі потрапляв під дощ”

Власники Tesla Cybertruck скаржаться на іржу — photo 2

Користувач також поділився фотографіями невеликих оранжевих плям ржавчини на нержавіючому корпусі, які, за його словами, з’явилися після миття з використанням “засобу для миття посуду”

Власники Tesla Cybertruck скаржаться на іржу — photo 3
DMC DeLorean

За даними постачальника металу Mead Metals, нержавіюча сталь схильна до ржавіння в певних середовищах. У блозі постачальника зазначено, що ржавіння часто виникає внаслідок впливу води, але його можуть викликати також “шкідливі хімічні речовини, солоні розчини, жир, або тривала дія тепла”

Власники Tesla Cybertruck скаржаться на іржу — photo 4

Учасник форуму Vertigo3pc заявив, що він відвіз свій Cybertruck до сервісного центру для огляду. “Під час дощу в Лос-Анджелесі я помітив, що корозія починала утворюватися на металі, як це відзначили й інші власники, тому я вирішив почати документувати це і звернутися до Tesla”, – написав він. Власник Tesla додав, що працівник сервісного центру задокументував корозію і пообіцяв зв’язатися наступного місяця для ремонту, коли матиме необхідні інструменти

Vertigo3pc також опублікував деякі зображення того, що, за його словами, є плямами корозії на Cybertruck, і додав: “Плями є скрізь на металі”

Генеральний директор Tesla Ілон Маск стверджував, що Cybertruck “буквально куленепробивний” завдяки своєму “ультра-твердому корпусу з нержавіючої сталі”. Потім він сказав, що Tesla може надати власникам опцію покриття з керамічного матеріалу, який допомагає захистити від корозії. Маск сказав, що це покриття “фактично не подряпається нічим, крім твердості алмазу”

Власники Tesla Cybertruck скаржаться на іржу — photo 5

Посібник власника Cybertruck, який поки що не опублікований Tesla, зазначає, що в електрокара немає “шару покриття з прозорого лаку” на зовнішньому корпусі з нержавіючої сталі. В посібнику зазначено: “Щоб уникнути зовнішніх пошкоджень, негайно видаляйте корозійні речовини (такі як жир, оливкова олія, пташині відходи, смола дерев, мертві комахи, брудні плями, дорожня сіль, промислові відходи і т.д.)”

Читати далі

Схожі записи
Високошвидкісна бездротова зарядка успішно протестована на дорозі в США

На одній із ділянок траси в Індіані електрична вантажівка змогла отримувати заряд без дротів і прямо під час руху. Команда інженерів з Університету Пердью спільно з Cummins реалізувала сміливу ідею на практиці і продемонструвала, що бездротове заряджання на швидкості може працювати не лише в лабораторіях Експериментальний проєкт стартував минулої весни на відрізку автомагістралі поблизу Вест-Лафайєта  […]

4 Січня 2026
Високошвидкісна бездротова зарядка успішно протестована на дорозі в США — photo 67789
Норвегія майже повністю перейшла на електромобілі

Минулого року країна впевнено наблизилася до повної електромобільності, а бензинові й дизельні моделі опинилися практично поза інтересом покупців. Попри зростання частки китайських виробників на ринку, лідером продажів знову залишилася Tesla, зберігши перше місце вже п’ятий рік поспіль Норвегія йде попереду всього світу в переході на електротранспорт  Десять років тому електромобілі займали лише третину нових продажів, […]

4 Січня 2026
Норвегія майже повністю перейшла на електромобілі — photo 67772
Чому деякі електромобілі з LFP-батареями радять заряджати до 100%?

Базові версії електромобілів Ford Mustang Mach-E чи Tesla з батареями LFP (літій-залізо-фосфат) поводяться інакше, ніж моделі з літій-іонними NMC (нікель-марганець-кобальт) батареями. Через це деякі автовиробники рекомендують їх заряджати повністю, хоча б час від час, але регулярно. І це не примха виробників, а особливість хімії батареї та електроніки, яка її контролює. Давайте краще розберемося Не дивуйтесь, […]

4 Січня 2026
Чому деякі електромобілі з LFP-батареями радять заряджати до 100%? — photo 67758
Високошвидкісна бездротова зарядка успішно протестована на дорозі в США

На одній із ділянок траси в Індіані електрична вантажівка змогла отримувати заряд без дротів і прямо під час руху. Команда інженерів з Університету Пердью спільно з Cummins реалізувала сміливу ідею на практиці і продемонструвала, що бездротове заряджання на швидкості може працювати не лише в лабораторіях Експериментальний проєкт стартував минулої весни на відрізку автомагістралі поблизу Вест-Лафайєта  […]

4 Січня 2026
Високошвидкісна бездротова зарядка успішно протестована на дорозі в США — photo 67789
Норвегія майже повністю перейшла на електромобілі

Минулого року країна впевнено наблизилася до повної електромобільності, а бензинові й дизельні моделі опинилися практично поза інтересом покупців. Попри зростання частки китайських виробників на ринку, лідером продажів знову залишилася Tesla, зберігши перше місце вже п’ятий рік поспіль Норвегія йде попереду всього світу в переході на електротранспорт  Десять років тому електромобілі займали лише третину нових продажів, […]

4 Січня 2026
Норвегія майже повністю перейшла на електромобілі — photo 67772
Чому деякі електромобілі з LFP-батареями радять заряджати до 100%?

Базові версії електромобілів Ford Mustang Mach-E чи Tesla з батареями LFP (літій-залізо-фосфат) поводяться інакше, ніж моделі з літій-іонними NMC (нікель-марганець-кобальт) батареями. Через це деякі автовиробники рекомендують їх заряджати повністю, хоча б час від час, але регулярно. І це не примха виробників, а особливість хімії батареї та електроніки, яка її контролює. Давайте краще розберемося Не дивуйтесь, […]

4 Січня 2026
Чому деякі електромобілі з LFP-батареями радять заряджати до 100%? — photo 67758
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK