Схоже, у Volkswagen навчилися ходити по тонкому льоду. Поки Європейський Союз посилює правила для електромобілів китайського виробництва, німецький концерн намагається не втратити позиції — і водночас не посваритися ні з Брюсселем, ні з Пекіном
Ще трохи більше року тому керівник Cupra Вейн Ґріффітс застерігав: нові мита ЄС на китайські електрокари можуть буквально «стерти бренд з карти». Тоді це звучало як емоційна реакція на хвилю торговельних обмежень. Сьогодні ж з’явився варіант, який дозволяє обійти найболючішу частину цих рішень

Суть проста. ЄС запровадив додаткові мита на електромобілі, зібрані в Китаї, пояснивши це державною підтримкою місцевих виробників. Але водночас залишив лазівку: замість сплати підвищеного мита компанія може погодитися продавати конкретну модель за встановленою мінімальною ціною
Саме цим шляхом, за інформацією німецького видання Handelsblatt, і планує скористатися Volkswagen для Cupra Tavascan — кросовера, який виробляють у Китаї. Якщо Єврокомісія погодить умови, модель зможе потрапити на європейський ринок без додаткового тарифу в 20,7%, але за умови дотримання визначеного цінового порогу. Формально — усе в межах чинних правил
У Брюсселі наголошують, що такі домовленості не означають зміни курсу щодо китайських авто. Водночас у Пекіні публічно реагують стримано й навіть схвально

Та за лаштунками ситуація складніша. Китайська сторона побоюється, що європейський виробник може отримати м’якші умови, ніж місцеві бренди. Пекін наполягав на ширшому, галузевому рішенні, але тепер, схоже, погоджується на точкові угоди — аби уникнути затяжного торговельного глухого кута
Отримання дозволу на продаж за мінімальною ціною — справа не швидка
Кожну модель розглядають окремо, а погодження може тривати понад рік. Не всі китайські виробники захочуть проходити цю процедуру — особливо ті, хто й без того заробляє достатньо навіть із митами

Втім, у випадку з Tavascan у Volkswagen вирішили, що гра варта свічок
Cupra Tavascan — це більш емоційна й спортивна інтерпретація моделі VW ID.5. Електричний кросовер довжиною 4,64 метра побудований на платформі MEB і доступний у версіях з одним або двома електромоторами. Запас ходу сягає до 568 кілометрів залежно від конфігурації
Читати далі
Схожі записиВідвідувачі відомого канадського льодовика Атабаска тепер можуть вирушити на екскурсію на унікальному транспорті. Туристична компанія Pursuit поповнила свій флот першим у світі електричним всюдиходом Ice Explorer. Цей незвичний автобус здатний вмістити понад пів сотні пасажирів і створений спеціально для того, щоб мандрівники могли досліджувати суворі краєвиди національного парку Джаспер в Альберті в абсолютній тиші та […]
31 Травня 2026
Компактний електричний хетчбек Geely Xingyuan, який на світових ринках продаватиметься під назвою EX2, став справжнім феноменом китайського автопрому. Минулого року модель розійшлася солідним накладом у понад 465 тисяч одиниць, завоювавши титул найпопулярнішого електрокара країни. Навіть цієї весни автомобіль продовжує очолювати рейтинги продажів, випереджаючи таких серйозних суперників, як Tesla Model Y та Xiaomi SU7. Попри такий […]
31 Травня 2026
Компанія ENGWE, відома насамперед своїми масивними електробайками на товстих шинах, вирішила зробити крок у бік витонченості та практичності. Виробник презентував новий компактний складний електровелосипед ENGWE Zip, створений спеціально для міських жителів. Новинка отримала чимало цікавих фішок, але головною сенсацією стала знімна батарея, яку можна заряджати через звичайний кабель USB-C від ноутбука. Це позбавляє власника необхідності […]
31 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі