Volvo прагне отримати від шведського уряду суму, еквівалентну $1,2 млрд для фінансування заводу з виробництва акумуляторів для електромобілів, який вона будує разом з Northvolt через спільне підприємство Novo Energy
Завод, розташований у Гетеборзі, будувався роками, і його відкриття заплановане на 2025 рік. Потенційна річна потужність заводу становитиме до 50 ГВт-год, що достатньо для забезпечення потреб близько 500 000 автомобілів на рік, включаючи моделі Volvo і Polestar
Шведський автовиробник планує відкрити завод з виробництва акумуляторів у 2025 році в Гетеборзі
Видання Dagens Nyheter повідомило, що спільне підприємство просить найбільший прямий грант від Шведського енергетичного агентства – 13 мільярдів шведських крон (~$1,2 млрд) – на завершення будівництва заводу. За словами директора з комунікацій Novo Energy Крістіана Йебсена, «запуск подібних виробництв є дуже дорогим, і фінансова підтримка на цьому етапі має вирішальне значення»

На додаток до запиту на $1,2 млрд, Volvo звернулася за державними кредитними гарантіями
На додаток до прохання про надання значного гранту з коштів платників податків, Volvo та Northvolt подали заявку на отримання державних кредитних гарантій через місцеве Управління боргових зобов’язань. Складно забезпечити не лише фінансування заводу. За даними Dagens Nyheter, заводу не вистачає 70% електроенергії, необхідної для роботи
Нещодавно Volvo відмовилася від плану продавати лише електромобілі до 2030 року
Volvo оголосила, що до 2030 року не продаватиме нічого, крім електромобілів, коли взяла на себе зобов’язання щодо будувніцтва цього заводу. Нещодавно компанія відмовилася від цієї обіцянки, оголосивши, що до 2030 року електрифіковані транспортні засоби становитимуть 90-100% її продажів, причому багато з них будуть плагін-гібридами та м’якими гібридами. Шведський бренд звинуватив у цьому повільніше, ніж очікувалося, розгортання зарядної інфраструктури, відсутність державних стимулів і нещодавню невизначеність, спричинену новими тарифами на електромобілі
У своїй заяві, присвяченій цьому питанню, генеральний директор Volvo Джим Роуен сказав, що автовиробник «рішуче налаштований на те, що наше майбутнє – за електромобілями», зазначивши, що вони «забезпечують чудовий досвід водіння і розширюють можливості для використання передових технологій, які покращують загальний досвід клієнтів». Він додав, що «перехід до електрифікації не буде лінійним, і клієнти та ринки рухаються з різною швидкістю»
Читати далі
Схожі записиДебют електричного Volkswagen Golf перенесено на кінець десятиліття – це підтвердив генеральний директор бренду на заході FT’s Future of the Car у Лондоні. Нагадаємо, що електрична версія Golf мала дебютувати у 2028 році «У нас зараз фантастична лінійка, і ми не потребуємо електричного Golf у 2028 році», – заявив голова компанії Томас Шефер. «Ми добре […]
14 Травня 2026
Німецький інститут прикладної екології Öko-Institut опитав 57 компаній, які використовують електричні вантажівки вже більше року, і результати виявилися дуже обнадійливими. Опитані оператори в сукупності експлуатують понад 300 електровантажівок, і «вкрай задоволені» їх експлуатацією, висловивши впевненість, що до 2030 року електрична тяга стане стандартом у галузі 93% власників задоволені або дуже задоволені електричними вантажівками Серед головних […]
14 Травня 2026
Google продемонструвала нову функцію автоматичної адаптації на круглому екрані Mini, нестандартному дисплеї Lucid Air і трапецієподібному центральному тачскрині BMW iX3. На всіх трьох Google Maps займав весь простір від краю до краю, тоді як віртуальні кнопки розташовувалися в компактному прямокутнику без рамок Поверх Google Maps можна закріплювати віджети – щоб водій міг керувати музикою, відкривати […]
14 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі