Xiaomi показала архітектуру Kunlun та дебютну серію SkyNomad

Xiaomi провела масштабну презентацію, де викотила абсолютно нову лінійку SkyNomad, та детально розповіла про нову платформу Xiaomi Kunlun. Концепція новинки проста й зрозуміла: зробити максимально просторий, безпечний та розумний сімейний кросовер. Машина розроблялася з прицілом на повну трансформацію салону: тут абсолютно пласка підлога, трансформовані сидіння, гігантський запас ходу та купа розумних помічників

При розробці дизайну інженери Xiaomi вирішили не жертвувати практичністю заради красивих форм, а пішли від зворотного: спочатку спроєктували ідеальний внутрішній простір, а вже потім «обгорнули» його в кузов. Через це новинка отримала досить квадратний силует, зате всередині місця не менше, ніж у повноцінному мінівені. Довжина старшого N90 Max перевищує 5,2 метра при триметровій колісній базі. При цьому кузов добряче продули в аеродинамічній трубі, зробивши понад 140 дрібних оптимізацій і встановивши активні жалюзі радіатора, завдяки чому коефіцієнт лобового опору становить усього 0,255

Звісно, не обійшлося без фірмових «фішок» 

Задні двері відкриваються майже на 90 градусів, а розумна система за допомогою штучного інтелекту відстежує перешкоди довкола та не дасть стукнути сусіднє авто при відкритті. Для дітей та літніх людей передбачили висувну алюмінієву підніжку, яка витримує до 300 кг. Усередині салон більше нагадує затишну вітальню: майже всі поверхні, до яких торкаються пасажири, оздоблені м’якими екологічними матеріалами, які пройшли сувору сертифікацію та не викликають алергії

Головна гордість платформи Kunlun — це підлога 

Інженерам вдалося компактно розмістити під капотом увесь силовий блок і кліматичну систему, а також переробити задню підвіску та акумуляторний блок. У результаті вони прибрали сходинку між рядами, якою грішать більшість великих кросоверів. Тепер від передньої панелі й до самого багажника простягається абсолютно пласка підлога площею понад 4,4 квадратного метра. На неї встановили довгі рейок з авіаційного алюмінію, що дозволяє рухати сидіння другого й третього рядів на цілих 90 сантиметрів

Завдяки такій гнучкості салон можна трансформувати як завгодно. Передні крісла розвертаються на 180 градусів, перетворюючи салон на купе для ділових переговорів або сімейних посиденьок біля озера. Якщо скласти сидіння, всередині утворюється повноцінне двоспальне ліжко довжиною 2,3 метра. А якщо активувати «режим фургону», в багажник спокійно влетить до 24 стандартних валіз. До того ж по салону розкидано 34 ніші для дрібниць, а в центральну висувну консоль вмонтували повноцінний 9-літровий холодильник та бездротову зарядку

Питання безпеки тут закрили по максимуму 

Кузов Armor Cage на сімдесят відсотків складається з високоміцної сталі та алюмінію, а найкритичніші зони підсилили гарячештампованими елементами. Машина готова до найжорсткіших випробувань: дах витримує навантаження до 14 тонн, а у салоні встановлено аж 12 подушок безпеки, які закривають усі три ряди. Особливу увагу приділили батареї Armor Scale — вона має 18 шарів конструктивного та 16 шарів термозахисту. Навіть якщо один із елементів повністю замкне й він перегріється, система не дасть вогню поширитися далі. Також машина вміє безболісно долати броди глибиною до 750 мм і навіть має функцію короткочасної плавучості на випадок падіння у воду

Цифрова начинка працює під керівництвом потужного чіпа Snapdragon 8 Gen 3 та бортового асистента Hyper XiaoAi. Інтелектуальний помічник розуміє голосові команди з півслова: йому можна просто сказати «хочу відпочити», і він сам відкине крісла, налаштує світло та клімат. За автопілот відповідає обчислювальний блок на 700 TOPS, комплект камер, 4D-радар та два лідари (передній та задній), завдяки чому машина впевнено самостійно паркується навіть у складних підземних паркінгах і вміє змінювати смуги за голосовою командою водія

Запас ходу — ще одна сильна сторона SkyNomad 

Базові версії отримали батарею на 52 кВт-год, а старші — на 76 кВт-год. На чистій електротязі кросовер здатен проїхати до 505 км, а з урахуванням повного баку та роботи бензинового генератора загальний запас ходу сягає вражаючих 1705 кілометрів. При цьому гібридна система споживає трохи більше 6 літрів на 100 км при розрядженій батареї, а сам генератор працює настільки тихо, що його запуск у салоні майже нечутний 

Повний привід забезпечується завдякидвом електромоторам загальною потужністю 310 кВт (421 к.с.), які налаштовані на лінійну віддачу потужності, як у двигунів великого об’єму — у всьому діапазоні швидкостей. Гальмування зі 100 до 0 км/год займає 38,57 метра зі стабільною продуктивністю протягом 10 послідовних зупинок. Керується цей п’ятиметровий гігант дивовижно легко завдяки запозиченому в седана SU7 шасі з пневмопідвіскою та адаптивними амортизаторами, а радіус розвороту становить цілком прийнятні для такого класу 5,95 метра

Лінійка стартує одразу з двох версій 

Флагманський семимісний кросовер SkyNomad N90 Max обійдеться на батьківщині в 299 900 юанів (близько $41 500), а трохи компактніший п’ятимісний повнопривідний N70 Max оцінили в 259 900 юанів ($38 500). Обидві машини — це так звані EREV, тобто гібриди зі збільшеним запасом ходу, де бензиновий мотор працює як генератор для батареї