Як BMW i7 переходить на «зелені» рейки у виробництві?

У межах своєї глобальної екологічної стратегії німецький концерн BMW Group продовжує активно впроваджувати екологічні інновації у флагманську лінійку BMW 7 Series. На прикладі розкішного електроседана i7 баварці демонструють комплексний підхід до сталого розвитку. Цього разу головний акцент зробили на використанні тягових акумуляторів абсолютно нового покоління та суттєвому збільшену частку вторинної сировини при виплавці фірмових колісних дисків

Одним із найважливіших кроків на шляху до зменшення шкідливих викидів стало впровадження акумуляторних елементів шостого покоління 

Тепер батареї для BMW i7, а також усі необхідні активні матеріали для їхніх анодів та катодів виготовляють виключно на підприємствах, які працюють на енергії з відновлюваних джерел. Крім того, під час виробництва цих осередків інженери частково використовують перероблений літій, кобальт та нікель. Завдяки такому підходу сумарний вуглецевий слід нових батарей для модифікації i7 xDrive60 вдалося урізати майже на третину порівняно з елементами попереднього покоління, які встановлювали на автівку раніше

Суттєві зміни торкнулися й колісних дисків флагмана 

Баварці підрахували, що виробництво деталей із первинного алюмінію є вкрай енергомістким процесом. Тому відтепер для окремих дизайнів литих дисків BMW i7 використовують сплав, який на 70% складається з очищеного вторинного алюмінію. Для виплавки решти обсягу металу, як і для фінальної обробки самих коліс, заводи також частково перевели на «зелену» електрику. При цьому в компанії запевнили, що всі екологічні компоненти проходять такі ж жорсткі внутрішні тести на міцність і довговічність, як і традиційні деталі

Паралельно інженери продовжують вичавлювати максимум із самого автомобіля під час щоденної експлуатації. Фірмовий технологічний пакет EfficientDynamics, який бренд розвиває ще з 2007 року, допомагає оптимізувати ефективність усіх ключових вузлів седана. Оптимізація охоплює ретельне опрацювання аеродинаміки кузова, зниження маси конструкцій, зменшення опору коченню шин та розумне управління потоками енергії всередині машини

Сам процес збирання нової «сімки» налагодили на німецькому заводі в Дінгольфінгу 

Майданчик дедалі менше залежить від традиційного викопного палива, повністю перейшовши на чисту електрику для внутрішніх потреб та опалення. Частину струму гігант генерує самотужки завдяки величезній сонячній електростанції площею близько 100 тисяч квадратних метрів, яку розгорнули просто на дахах цехів. Крім того, наприкінці минулого року на території заводу запустили власну ТЕЦ на біомасі, що дозволило частково закрити потреби підприємства в теплі за рахунок місцевих відновлюваних ресурсів

Усі ці кроки є важливою частиною масштабного плану BMW Group щодо виконання умов Паризької кліматичної угоди. Автовиробник прагне досягти повної вуглецевої нейтральності до 2050 року, а вже до кінця поточного десятиліття планує сумарно скоротити шкідливі викиди щонайменше на 40 мільйонів тонн порівняно з показниками минулих років

При цьому німці не намагаються приховати реальні цифри й роблять ставку на повну прозорість перед покупцями. Вже кілька років концерн публікує детальні екологічні звіти Vehicle Footprint, сертифіковані незалежним німецьким інститутом TÜV. Детальний аудит життєвого циклу автомобіля доступний усім охочим з моменту запуску моделі у виробництво, а власники машин можуть у будь-який момент вивчити детальну розкладку щодо обсягу шкідливих викидів та частки вторсировини у своєму авто через офіційний мобільний додаток My BMW