Як гасити електромобіль? Спойлер: не так, як бензинову машину!

Гасіння пожежі в електромобілі – це не просто виклик, а ціла наука з елементами бойового мистецтва. І якщо для гасіння бензинової машини достатньо трохи води та хорошого тиску, то з електрокаром усе значно складніше. Він не тільки продовжує горіти без доступу кисню, а й іноді «воскресає» вже у відстійнику – через кілька днів після того, як здавалося, що його остаточно загасили

Ідеальний шторм або чому електромобіль горить довше

Ранком понеділка пожежна команда міста Ґраніт-Фолз (штат Вашингтон, США) мала змогу застосувати унікальну тактику: спеціально розроблену термостійку ковдру для гасіння електромобілів. Як повідомили у регіональній службі пожежної охорони Snohomish Regional Fire & Rescue, один з електромобілів загорівся під час руху трасою SR-92

Щоб локалізувати вогонь, рятувальники накрили автомобіль протипожежною ковдрою та продовжили поливати акумулятор водою. Ці ковдри є обов’язковим обладнанням кожної пожежної машини у штаті, адже звичні методи боротьби з вогнем не завжди дієві, коли мова йде про літій-іонні батареї, здатні розігріватися до температури, яким позаздрив би вулкан. У деяких випадках єдиний спосіб погасити займання – це повністю занурити автомобіль у величезний резервуар з водою. І це не жарт

До речі, попри ефектну заграву, інцидент не стався внаслідок ДТП. У цьому наголосила місцева пожежна служба у Facebook, хоч конкретну модель електромобіля не розголошують. Для уникнення повторного загоряння пожежники супроводжували машину аж до штрафмайданчика. Як-то кажуть, краще перестрахуватися, ніж потім бігати з відром

Чи справді електромобілі так часто горять?

І хоча новини про палаючі електрокари швидко ширяться медіа, статистика дещо охолоджує запал. За даними Національного управління з безпеки на транспорті США (NTSB), на кожні 100 000 проданих електромобілів припадає близько 25 випадків займання. Звучить серйозно, поки не порівняти з 1530 пожежами у звичайних бензинових автомобілях на ту ж кількість. Отже, хоч новини і люблять драму, електромобілі горять значно рідше, ніж традиційні машини

Але якщо вже електрокар і загорівся, то гасити його – справа не з простих. І тут на допомогу приходять спеціальні ковдри, технологічні протоколи й, звісно, залізні нерви пожежників. Як то кажуть, нові виклики – нові рішення. І якщо вже майбутнє за електромобілями, то й пожежна справа повинна йти в ногу з прогресом