Запас ходу Smart #2 зріс майже вдвічі порівняно зі старим Fortwo

Кілька днів тому Smart анонсувала наступника моделі Fortwo за допомогою художніх муралів, які з’явилися у великих містах по всьому світу, готуючи ґрунт для світової прем’єри на Паризькому автосалоні у жовтні. І ось Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю опублікувало регуляторну документацію, яка розкрила весь автомобіль повністю, за кілька місяців до офіційного анонсу 

Smart #2 знаменує повернення бренду в сегмент міських автомобілів 

Нову модель розробили в рамках спільного підприємства Mercedes-Benz та Geely, і продаватиметься вона виключно у повністю електричному виконанні

Дизайн серійного автомобіля залишається дуже близьким до концепту #2, який дебютував у квітні 2026 року і був створений дизайнерами Mercedes. Зміни торкнулися переважно менших коліс зі звичайними шинами, спрощеної решітки радіатора та бамперів, нової лінії розділення капота, стриманішої світлодіодної графіки передніх і задніх ліхтарів, кріплення номерного знака на кришці багажника та звичайних дверних ручок

Покупці зможуть персоналізувати свої автомобілі за допомогою різних опцій, включно з двоколірним фарбуванням кузова, накладкою на решітку радіатора у стилі концепту, яка нагадує валізу, аеродинамічними елементами вздовж нижньої частини кузова та вибором дизайну колісних дисків

Габарити дещо змінюються залежно від комплектації — довжина коливається від 2751 до 2764 міліметрів. Це робить #2 приблизно на 56–69 міліметрів довшим за попередника, тоді як колісна база залишається практично незмінною і становить 1875 міліметрів. У компанії стверджують, що нове покоління збереже такий самий радіус розвороту, як і EQ Fortwo, а саме 6,95 метра

Smart #2 побудований на спеціальній платформі Electric Compact Architecture, розробленій Geely, з незалежною підвіскою. Живлення забезпечує задній електромотор потужністю 80 кінських сил, максимальна швидкість обмежена — 140 кілометрів на годину. Версія для китайського ринку має споряджену масу 1130 кілограмів

Енергія зберігається у літій-залізо-фосфатній батареї, елементи для якої виробляє CATL 

Smart підтвердив орієнтовний запас ходу за циклом WLTP на рівні 300 кілометрів, та за циклом CLTC на рівні 400 кілометрів, що суттєво перевищує показники знятого з виробництва EQ Fortwo. Модель #2 також підтримує функцію Vehicle-to-Load та швидке заряджання постійним струмом, яке дозволяє поповнити заряд батареї з 10 до 80 відсотків менш ніж за 20 хвилин

Салон серійної версії поки не показали 

Проте автовиробник продемонстрував інтер’єр на прикладі концепту, який відрізнявся преміальними матеріалами та високотехнологічними функціями. Очікується, що міський автомобіль отримає плаваючий дисплей мультимедійної системи, цифрову панель приладів та круглі дефлектори клімат-контролю

Виробництво Smart #2 розгорнуть у Китаї. Електромобіль вийде на різні світові ринки, включно з Європою, після світової прем’єри на Паризькому автосалоні у жовтні. Ціни оголосять ближче до старту продажів, і вони, ймовірно, відрізнятимуться залежно від регіону через імпортні мита