Зареєстровано патент електричного спортбайка Yamaha

Досі жоден великий виробник не виходив на ринок з серйозним електричним спортивним мотоциклом. Першим може стати Yamaha, принаймні японська компанія оформила один з останніх патентів, який на це натякає 

На кресленнях видно, що там, де ми зазвичай бачимо двигун внутрішнього згоряння, знаходиться великий електродвигун і батарея. Це не обов’язково означає, що мотоцикл буде дуже спортивним, але є кілька інших особливостей, які вказують на це, наприклад, подвійні дискові гальма з чотирма гальмівними механізмами спереду

Також видно батарею з повітряним охолодженням, хоча деякі потужні електричні мотоцикли використовують батареї з рідинним охолодженням. Перевагою використання батареї з повітряним охолодженням є значна економія маси, оскільки Yamaha не потрібно встановлювати всі трубопроводи, насоси, радіатори та датчики, які необхідні для роботи системи рідинного охолодження

Батарея з повітряним охолодженням також допоможе знизити витрати, що дозволить новому поколінню електробайків швидше вийти на ринок

Ребра, що йдуть уздовж бортів, допомагають охолоджувати батарею. Ці плавники збільшують площу поверхні для охолодження і додають більше жорсткості, при цьому практично не додаючи ваги

Спортивного потенціалу цій моделі додає решітчаста рама та алюмінієвий маятник. Хоча мотоцикл повністю закритий, така конструкція залишає частину рами відкритою. Ми також бачимо, що двигун розташований досить далеко ззаду, щоб забезпечити більше місця для батарей. Розташування двигуна так далеко позаду означає, що дизайнерам довелося встановити задній амортизатор досить високо. Спереду за амортизацію відповідає перевернута вилка

Над заднім амортизатором, під сидінням, знаходиться бортовий зарядний пристрій. Система управління акумулятором та електронна система управління знаходяться в передній частині байка, над модулями акумулятора. Між зарядним пристроєм і системою управління батареєю знаходиться інвертор

Якою буде потужність електродвигуна? 

Про це в патенті не йдеться, хоча Yamaha вже виробляє власні електромотори для сторонніх компаній. Їх потужність варіюється від 35 кВт (47 к.с.) до 350 кВт (470 к.с.). Хоча останній точно буде перебором для мотоцикла, його планується встановити на Subaru STI E-RA EV

Коли з’явиться прототип цієї моделі, важко сказати, однак, EICMA (Міланський міжнародний мотосалон) вже не за горами, тож можливо саме там можна буде побачити прототип майбутнього електричного спортбайку