Zeekr 7GT проти BMW iX3 — хто безпечніший за новою методикою Euro NCAP?

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) — незалежна європейська організація, яка проводить краш-тести автомобілів і оцінює рівень їхньої безпеки, вперше за понад десять років повністю оновила методику випробувань. Нова система оцінювання тепер охоплює чотири основні напрямки: безпечне водіння, запобігання аваріям, захист пасажирів під час зіткнень і безпеку після ДТП

Першими моделями, які пройшли випробування за новими правилами, стали електричний BMW iX3 та Zeekr 7GT. Обидва автомобілі отримали максимальні п’ять зірок, однак за підсумковими результатами китайський електрокар зміг випередити німецького конкурента

BMW iX3 показав високі результати у всіх категоріях, але Zeekr 7GT виявився сильнішим у кількох ключових випробуваннях, зокрема під час оцінювання систем допомоги водієві та захисту пасажирів

У категорії безпечного водіння BMW iX3 отримав 73% 

Експерти Euro NCAP позитивно оцінили наявність фізичних органів керування, систему контролю уваги водія та функцію розпізнавання дорожніх знаків. Під час реальних випробувань у Франції, Італії, Німеччині та Австрії автомобіль подолав понад 2000 км. Система розпізнавання обмежень швидкості правильно визначила зміни дорожніх знаків у 86% випадків, що відповідало 97% пройденої дистанції

Система контролю стану водія BMW виявилася менш чутливою до короткочасного відведення погляду від дороги. Також Euro NCAP зазначила, що вона може визначати присутність пасажирів у салоні, але не контролює неправильне положення переднього пасажира або некоректне використання ременя безпеки

Zeekr 7GT у цій категорії набрав 79%

Електромобіль отримав більше балів завдяки вдосконаленій системі моніторингу водія та датчикам, які можуть виявляти неправильне використання поясної частини ременя безпеки. Крім того, модель має механічний вимикач передньої подушки безпеки для встановлення дитячого крісла проти напрямку руху та систему виявлення дитини в салоні, яка може попередити про її випадкове залишення в автомобілі

Водночас Zeekr втратив частину балів через роботу системи розпізнавання дорожніх знаків, яка правильно визначала обмеження швидкості у 79% випадків. Також експерти звернули увагу, що велика кількість функцій керується через центральний сенсорний дисплей

У категорії систем запобігання аваріям BMW iX3 отримав 83%, а Zeekr 7GT — 89%. Обидва електромобілі продемонстрували ефективну роботу активних систем безпеки

Перевагу Zeekr забезпечили точніша робота автоматичного екстреного гальмування та система попередження про відкривання дверей, яка може повідомити пасажирів про наближення велосипедиста або іншого учасника руху

Під час оцінювання захисту пасажирів BMW iX3 набрав 86%. Електромобіль отримав максимальні бали за боковий краш-тест, однак у фронтальних тестах із частковим перекриттям продемонстрував лише хороший або достатній рівень захисту

Під час фронтального удару кросовер втратив частину балів через оцінку навантаження на грудну клітку водія, хоча обидва задні дитячі манекени отримали максимальні оцінки. Zeekr 7GT у цій категорії знову випередив BMW, набравши 93%. Модель отримала найвищі оцінки за боковий удар рухомим бар’єром, удар у стовп та захист пасажирів під час зміщення всередині салону

Як і BMW, китайський електромобіль не отримав максимальних балів у фронтальному тесті з частковим перекриттям, але обидві моделі забезпечили повний захист дитячих манекенів на задніх сидіннях

Фінальний етап випробувань завершився однаковим результатом для обох електромобілів — BMW iX3 та Zeekr 7GT отримали по 95% 

Попри використання електронних дверних ручок, після всіх краш-тестів двері електромобілів можна було відкрити як із салону, так і зовні. Euro NCAP окремо відзначила правильну ізоляцію високовольтної батареї BMW iX3 після ударів. Zeekr 7GT втратив кілька балів через роботу системи екстреного виклику TPS eCall, яка не відповідала максимальним вимогам тесту