Деградация аккумуляторов является серьезной проблемой, которая может резко уменьшить запас хода старых электромобилей или привести к необходимости дорогостоящей замены батареи. Однако новое исследование ученых из Стэнфордского центра аккумуляторов SLAC свидетельствует о том, что батареи электромобилей могут служить значительно дольше, чем ожидалось ранее
Новое исследование предполагает, что батареи электромобилей могут работать намного дольше, чем предполагалось ранее
Согласно резюме Стэнфордского центра, способ, которым обычно рассчитывают жизненный цикл аккумуляторов, не очень удачен, когда речь идет об электромобилях. Это связано с тем, что они учитывают постоянный цикл разрядки и перезарядки, чего не происходит с автомобилями
Зато электромобили используют батареи более гибко — от коротких поездок по городу до дальних путешествий по шоссе. Кроме того, электромобили часто останавливаются и едут, а также простаивают на стоянке. Зарядка также варьируется, поскольку некоторые владельцы могут заряжать батарею каждый вечер, в то время как другие могут ждать несколько дней между сеансами зарядки

Один из авторов исследования сказал: «Мы тестировали батареи электромобилей неправильно», поскольку они не учитывают реальные условия вождения
Такую относительно хаотичную жизнь нелегко воспроизвести в лаборатории, поэтому исследователи создали четыре профиля разряда на основе данных о вождении. С ними они «протестировали 92 коммерческие литий-ионные батареи в течение более двух лет» и обнаружили, что чем реалистичнее профиль, тем «выше продолжительность жизни электромобиля»
Исследование выявило несколько сюрпризов, в частности, что резкое, короткое ускорение может привести к более медленной деградации. Это противоположно тому, чего можно было бы ожидать. Кроме того, исследование показало, что рекуперативное торможение и предоставление батареям «отдыха» помогает им работать дольше

Ускорение, торможение и простои помогают батареям работать дольше
Существуют также важные различия между временем и циклами, когда речь идет о старении батареи. Циклы важнее для электромобилей, которые постоянно используются, таких как такси, автобусы и фургоны для доставки. Для потребителей время — злейший враг
Исследователи отмечают, что автопроизводители «могут обновить свое программное обеспечение для управления батареями электромобилей, чтобы воспользоваться новыми выводами и максимизировать срок службы батарей в реальных условиях»
Читать дальше
Похожие записиНовинка получила кузов в стиле гран-турера, полностью электрическую силовую установку и силуэт, больше напоминающий современный премиальный фастбек или седан, чем традиционный внедорожник. Именно поэтому новый Range Rover GT уже окрестили ближайшим аналогом седана, когда-либо выходившего под маркой Land Rover В последние месяцы компания Jaguar Land Rover проводила испытания загадочного прототипа с низкой посадкой и стремительной […]
22 июля 2026
Вслед за Toyota, ранее сообщившей о двухмесячном смещении производственного графика для своей модели, аналогичное решение официально подтвердила и Subaru. Речь идет о новом семейном электрокаре, который будут собирать на американском заводе в штате Кентукки Японский бренд отсрочил старт производства кроссовера Getaway 2027 модельного года Хотя в компании не назвали точных новых дат, представители Subaru объяснили, […]
22 июля 2026
Обычно программа индивидуализации Sonderwunsch ассоциируется с культовым 911, но Porsche выполняет и эксклюзивные заказы для электрического Taycan. Именно по этому пути пошел швейцарский клиент марки По данным Porsche, к моменту оформления новой заявки в гараже этого клиента уже стояло не один, не два, а сразу три электрических Taycan. Этого вполне хватило бы для небольшого автопарка, […]
22 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге