BMW в лидерах по показателю реального запаса хода

Почти все современные электромобили на бумаге выглядят очень заманчиво, однако их реальные технические характеристики далеко не всегда совпадают с обещаниями производителей. Чтобы вывести автобренды на чистую воду, норвежская автомобильная федерация вместе с популярным профильным журналом Motor провели традиционный большой летний тест под названием «El Prix». На этот раз эксперты опробовали двадцать четыре новенькие электрические модели в идеальных условиях: на сухих норвежских дорогах при вполне комфортной летней температуре от 12 до 18 градусов тепла. Задача была простой, но безжалостной — каждый автомобиль должен был ехать до полного исчерпания заряда батареи, чтобы специалисты смогли сравнить фактический километраж с официальными европейскими паспортами WLTP

Главным триумфатором нынешних испытаний стал немецкий кроссовер BMW iX3 50 xDrive 

Он смог проехать на одном заряде впечатляющие 781 километр, что на полтора процента превысило официальные данные европейского цикла WLTP и почти на двенадцать процентов затмило суровые американские прогнозы EPA. Новинка уверенно превзошла своего предшественника по общему расстоянию, хотя эксперты отмечают, что старый iX3 образца 2021 до сих пор удерживает исторический рекорд летних тестов по уровню честности — тогда он умудрился проехать на четверть больше, чем обещал автопроизводитель. Правда, абсолютный рекорд дальности хода во всей истории этих соревнований до сих пор принадлежит седану Lucid Air, преодолевшему в прошлом году более 830 километров. Этим летом Lucid привезла на испытание свой новый крупный кроссовер Gravity, но он до рекорда не дотянул, преодолев 720 километров, что чуть меньше ожиданий

Самым большим и приятным сюрпризом нынешнего года стало выступление великого китайского минивэна XPeng X9 

Семейный автомобиль продемонстрировал чудеса выносливости и проехал 646 километров вместо заявленных 580, улучшив свой официальный показатель сразу на одиннадцать процентов. Для этой китайской марки подобный успех является уже привычным делом, ведь раньше их кроссовер G9 также существенно превысил паспортные данные. А вот настоящим разочарованием тестов стал другой представитель автопрома Поднебесной – электрический седан MG IM6. Он смог преодолеть всего 446 километров, преждевременно «выключившись» и не доехав почти двенадцать процентов до своей официальной нормы. Организаторы тестов признались, что такой слабый результат стал для них полной неожиданностью, ведь другая модель этого же бренда, кроссовер MG S6, напротив, превысила обещанный запас хода

Остальные участники большого заезда благодаря прекрасной летней погоде выступили достаточно стабильно 

Большинство участников показало минимальные отклонения от паспортных данных в пределах пяти процентов как в плюс, так и в минус. Отдельно эксперты отметили обновленный японский кроссовер Toyota bZ4X. Он продемонстрировал феноменальную точность, копейка в копейку, повторив свой паспортный результат в 506 километров. Водитель японского электрокара зафиксировал интересную особенность, полезную для будущих владельцев: бортовой компьютер высветил нулевой уровень заряда и призвал срочно остановиться еще за 18 километров до того, как машина окончательно остановилась. Впрочем, поскольку норвежские испытатели привыкли выжимать из техники все до последней капли, Toyota честно доехала свой маршрут до полного обесточивания