Согласно недавнему исследованию, в 2024 году большинство владельцев Tesla отказались от своих электромобилей в пользу моделей с двигателем внутреннего сгорания, и только 32% решили остаться верными электромобилю. Но дело в том, что еще пять лет назад количество владельцев Tesla, которые возвращаются к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), было значительно больше. То есть на самом деле сейчас люди менее склонны избавляться от своих электромобилей
51% владельцев Tesla выбрали автомобиль с ДВС на замену своему электромобилю в 2024 году
В частности, 51% владельцев Tesla перешли на автомобили с ДВС, тогда как 10% перешли на гибриды, а 6% выбрали гибриды с возможностью подзарядки (PHEV). Такие тенденции перекликаются с результатами недавнего опроса McKinsey & Co., который показал, что почти половина (46%) владельцев электромобилей в США, вероятно, вернутся к автомобилям с ДВС
Хотя эти данные могут показаться тревожным для Tesla и рынка электромобилей в целом, на самом деле это значительное улучшение по сравнению с прошлыми показателями. По данным Edmunds, в 2020 году аж 76% владельцев Tesla отказались от своих электромобилей в пользу автомобилей с ДВС, и только 9% перешли на другие электрические модели. К счастью для Tesla, с тех пор эти цифры неуклонно снижаются
Процент отказа от Tesla был гораздо выше в 2020 году
Владельцы Tesla демонстрируют уже определенную тенденцию к отказу от своих электромобилей, несмотря на то, что жизнь с электромобилем в Северной Америке становится все менее сложной. Однако чтобы сделать владение электромобилем более привлекательным для широких слоев населения, все еще нужно поработать
Еще одним интересным наблюдением является то, что все больше покупателей заменяют свои Tesla на электромобили от классических автопроизводителей. Это также достаточно предсказуемая ситуация, учитывая переход компании Tesla от роли первопроходца к уже привычному производителю электромобилей, которому приходится конкурировать в достаточно жесткой среде

Покупатели более охотно обменивают свои Tesla на электромобили от традиционных автопроизводителей
Также, приведенный выше график четко указывает на то, что гибриды и гибриды с возможностью подзарядки (PHEV) не становятся полноценной альтернативой Tesla. Хотя эти типы транспортных средств становятся все более популярными среди покупателей новых автомобилей, они кажутся менее привлекательными для тех, кто имеет опыт пользования электромобилями
С другой стороны, доля владельцев Tesla, которые пересаживаются на PHEV, намного выше, чем на рынке PHEV в целом. Вероятно, потому, что эти бывшие владельцы электромобилей уже успели разобраться с проблемами зарядки транспортных средств
Читать дальше
Похожие записиНемецкий автомобильный рынок, считающийся колыбелью машин с двигателями внутреннего сгорания, перешел на новый этап своей эволюции. По данным крупнейшего автоклуба страны ADAC, по итогам июня чистые аккумуляторные электромобили (BEV) впервые в истории стали популярнейшим выбором среди немецких покупателей Спрос на экологический транспорт стремительно растет: дополнительным стимулом для европейцев отказаться от нефтепродуктов стали недавние потрясения цен […]
20 июля 2026
Китайский машиностроительный гигант LiuGong официально представил свою линейку тяжелой аккумуляторной техники и складского оборудования в США и Канаде. Имея за плечами более 15 лет опыта в разработке электрокаров промышленного назначения и более 60 тысяч машин, уже успешно работающих по всему миру, LiuGong предлагает американскому рынку один из самых широкий ассортимент от одного производителя. В эту […]
20 июля 2026
Немецкий автопроизводитель готовит расширение своей электрической линейки После премьеры седана i3, в поле зрения фотошпионов впервые попала более практичная версия модели — BMW i3 Touring. Новинка построена на инновационной платформе Neue Klasse и станет третьей моделью в этом семействе после кроссовера iX3 и упомянутого седана Несмотря на плотный камуфляж, свежие снимки от издания BMWBlog отчетливо […]
20 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге