Buick представил в Китае новый флагманский электрифицированный седан Electra L7

Компания Buick представила в Китае свой новый премиальный седан Electra L7, ставший первой серийной моделью под брендом Electra — суббрендом General Motors для автомобилей на новых источниках энергии. Это важное событие для Buick, ведь в США марка фактически отказалась от седанов и делает ставку только на кроссоверы и внедорожники. В Китае же классические седаны остаются востребованными, поэтому Electra L7 дебютирует именно там, предлагая современный дизайн, высокотехнологичный интерьер и разные типы силовых установок – от полностью электрической до версии с удлиненным запасом хода

Electra L7 является прямым потомком концепта Electra L, показанного в 2024 году

Она сохранила узнаваемые черты концепт-кара, но получила более практичные детали для серийного производства. Светодиодная оптика, элегантные дверные ручки и классические боковые зеркала сделали автомобиль более близким к реалиям ежедневной эксплуатации. Среди дизайнерских акцентов — фары Galaxy с характерной световой графикой и аэродинамические колеса в форме турбины

Силуэт кузова выполнен в стиле фастбэк, что подчеркивает спортивность и способствует лучшей аэродинамике. Габариты авто составляют 5032 мм в длину, 1952 мм в ширину и 1500 мм в высоту, а колесная база – 3000 мм. По размерам седан немного превышает Tesla Model S и Mercedes-Benz EQE, но уступает BMW i5

Интерьер Electra L7 сочетает минимализм и премиальные материалы

Центральная панель выполнена в плавающем стиле с большим сенсорным экраном, а для водителя предусмотрен отдельный дисплей приборов. Физических кнопок немного – только необходимый минимум на консоли и многофункциональном руле

Сидения украшены кожей Nappa и имеют многозонную настройку. Переднее пассажирское кресло оснащено функцией невесомости, которое может отклоняться на 120 градусов для максимального удобства в пути. Аудиосистема Buick Sound включает в себя 27 динамиков со встроенными в подголовники колонками и системой активного шумопоглощения

Среди ключевых технологий — огромный 50-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности, функции на базе искусственного интеллекта и вычислительная платформа Qualcomm 8775

Платформа и силовые установки

Electra L7 построена на новой китайской архитектуре Buick Xiao Yao, которая поддерживает разные конфигурации: полностью электрическую (BEV), гибридную и с удлиненным запасом хода (EREV)

На старте продаж представлена ​​именно EREV-версия. Она имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который не вращает колеса, работает исключительно как генератор для подзарядки аккумулятора емкостью 40,2 кВт-ч. Главным двигателем выступает электромотор мощностью 238 л.с., разгоняющий седан до 100 км/ч за 5,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч

Buick заявляет о комбинированном запасе хода в 1400 км, из которых до 302 км автомобиль может преодолеть только на электротяге. При этом расход горючего составляет всего 0,5 литра на 100 км, что делает L7 одним из самых экономичных седанов в своем классе

В ближайшем будущем компания планирует выпустить полностью электрическую версию Electra L7 с батареями CATL и 900-вольтовой электрической системой. Она будет поддерживать сверхбыструю зарядку, позволяющую пополнить запас хода на 350 км всего за 10 минут

Buick позиционирует Electra L7 в ценовом сегменте около 300 000 юаней, что составляет около 41 800 долларов США. Предыдущие продажи стартуют 28 сентября, а первые поставки ожидаются в четвертом квартале 2025 года

Модель останется эксклюзивной для Китая, производство отлажено на заводе совместного предприятия SAIC-GM в городе Ухань. Для Buick это важный шаг: с 1998 года компания реализовала в Китае более 10 миллионов автомобилей и имеет здесь модельный ряд, гораздо более широкий, чем в США