BMW i3 пересек Европу потратив на зарядку менее трех часов

Новый полноприводный электрический седан BMW i3 50 xDrive проехал 5886,7 км от мыса Нордкап в Норвегии до испанского города Тарифа, потратив на все остановки для подзарядки ровно 2 часа 45 минут и 54 секунды. Путешествие длилось 75 часов, а предыдущий рекорд пересечения континента с севера на юг, установленный в 2017 году, удалось превзойти более чем на семь часов

Экипаж прокладывал маршрут через обязательные контрольные точки, самостоятельно выбирая путь и зарядные станции. Автомобиль подпитывали на обычных общественных сетях со средней мощностью 275 кВт. При этом водители не пытались сэкономить энергию за счет медленной езды: средняя скорость по всей дистанции составляла 79,7 км/ч

Залогом высокого темпа стала новая 800-вольтовая платформа Neue Klasse, объединяющая большую батарею и бережливость. Седан оснащен силовой установкой шестого поколения с цилиндрическими батареями, интегрированными в сплошной корпус аккумулятора. Система поддерживает двусторонний энергийный обмен и способна принимать постоянный ток мощностью до 400 кВт. По данным производителя, пополнение заряда с 10 до 80% длится 21 минуту, а десятиминутной остановки хватает на 423 км пути по европейскому измерительному циклу WLTP

В реальных дорожных условиях BMW i3 потреблял в среднем всего 12,5 кВт-ч на 100 км 

С аккумулятором полезной емкостью 108,7 кВт-ч это соответствует 869 км пробега на одном заряде – заметно более 753 км, заявленные по американскому стандарту EPA. Снизить расход энергии помогли 19-дюймовые аэродинамические колеса со специальными шинами низкого сопротивления качению, тогда как стандартные испытания проводят на 20-дюймовых дисках

Раньше возможности этой же архитектуры опробовали на серийном кроссовере BMW iX3

Во время одного из заездов автомобиль преодолел 1007 км от венгерского Дебрецена до Мюнхена без остановки у розетки, сохранив на финише 2% заряда, хотя для этого пришлось ехать преимущественно по второстепенным дорогам и выключить кондиционер. Во время поездки по румынскому высокогорному шоссе Трансфегераш кроссовер эксплуатировали в спортивном режиме, и он вернулся в Бухарест после 400-километрового маршрута с 16% остатка энергии

Подобные рекорды свидетельствуют, что длительное ожидание у зарядных станций постепенно перестает быть препятствием для дальних путешествий. Благодаря разветвленной европейской сети скоростных терминалов, пополнение запаса хода легко сочетать с обычными остановками на обед или отдых, а новое поколение электромобилей сокращает эти паузы до минимума