BYD готовит новое поколение мегаваттных зарядных станций

Вопрос зарядной инфраструктуры долго оставался одним из главных доводов скептиков электромобилей. Поиск свободной станции и ожидания по полчаса или более для многих выглядели неприемлемыми. Часть водителей уверена: электрокар станет полноценной альтернативой только тогда, когда будет заправляться так же быстро, как бензиновый автомобиль

Похоже, в Китае этот предел уже начали стирать. Автомобильный гигант BYD в прошлом году представил электромобили, способные принимать мощность до 1 мегаватта – вдвое больше, чем максимальные показатели большинства станций в США. За пять минут подзарядки такие машины могут прибавить около 400 километров пробега по китайскому циклу CLTC. Теперь появились признаки того, что компания готовит еще более мощное поколение зарядных устройств

Новые станции — новая форма 

В разных регионах Китая начали появляться зарядные комплексы необычной Т-образной формы. Они отличаются от предыдущих станций Flash, которые BYD представил в прошлом году. Предыдущие модели выглядели более традиционно, хотя и оснащались двумя кабелями для одновременной зарядки

Фото информационных табличек, обнародованные китайскими блоггерами, свидетельствуют: отдельные новые станции способны выдавать до 1500 киловатт, то есть 1,5 мегаватта. Для сравнения, первое поколение обеспечивало до 1360 киловатт

Собственная сеть вместо партнерств 

Несмотря на масштаб компании, у BYD ранее не было разветвленной собственной сети скоростных зарядных станций даже в Китае. Производитель сотрудничал с независимыми операторами, предлагая владельцам электромобилей льготы и партнерские программы

Теперь стратегия меняется. Компания объявила о намерении построить 4000 станций сами по себе, а с учетом партнерских проектов — еще 15 000. Уже сегодня в Китае работает по меньшей мере 500 мегаваттных станций первого поколения. Вероятно, новые Т-образные комплексы станут следующим шагом в развитии сети