Компания BYD продолжает расширять свою серию Ocean, и теперь к ней добавляется новый электромобиль — Seal 06 EV. Китайский автопроизводитель уже выпустил гибридную версию этой модели, однако именно полностью электрический вариант может стать ключевым для бренда. Детали по ценам пока остаются в тайне, но уже известно, что BYD сделала смелую ставку на компактную батарею
Маленькая батарея, большая эффективность
В отличие от многих конкурентов, которые пытаются втиснуть в свои электромобили максимальный запас энергии, BYD решила играть по собственным правилам. Базовая версия Seal 06 EV получила аккумулятор емкостью 46,08 кВт-ч, что лишь немного больше, чем у компактного хэтчбека BYD Dolphin (45 кВт-ч). Флагманская версия имеет 56,6 кВт-ч, что также нельзя назвать огромным запасом энергии

Несмотря на относительно небольшие батареи, запас хода довольно впечатляющий. Младшая версия способна проехать до 470 км, тогда как модель с 56,6 кВт-ч обеспечивает уже 545 км пробега по китайскому тестовому циклу CLTC. Основное преимущество такой конфигурации — меньшая масса: батареи весят 350 кг и 410 кг соответственно, что помогает держать общую массу седана в пределах 1670-1800 кг. Да, это не легковушка, которую можно сдвинуть с места рукой, но как для электроседана это вполне приличные показатели
Размеры и дизайн: знакомый облик с новыми штрихами
По габаритам Seal 06 EV располагается между компактными и среднеразмерными седанами. Его длина составляет 4720 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1495 мм, а колесная база — 2820 мм. Для сравнения, продающийся на международном рынке BYD Seal имеет 4800 мм в длину, 1875 мм в ширину, 1460 мм в высоту, а колесная база у него еще больше — 2920 мм

Внешний вид новинки очень похож на ее гибридного собрата Seal 06 DM-i, однако с некоторыми обновлениями в передней части. Форма задних фонарей и светодиодная полоса остались такими же, как у BYD Seal 06 GT
Станет ли BYD Seal 06 EV новым бестселлером среди доступных электроседанов? Все зависит от цены и того, как потребители оценят баланс между компактной батареей, экономичной эффективностью и разумной массой
Читать дальше
Похожие записиПереработка аккумуляторов электромобилей долгое время оставалась «теневой» частью автопрома. О ней почти не говорили, ведь на фоне запуска новых моделей, развития зарядной инфраструктуры и борьбы за запас хода это казалось второстепенным вопросом. Но ситуация быстро меняется: в ближайшие годы переработка батарей может превратиться в многомиллиардный бизнес По оценкам консалтинговой компании McKinsey&Company, к 2040 году мировой […]
21 февраля 2026
Новая базовая полноприводная версия Tesla Cybertruck теперь стартует с отметки $59 990, но есть нюанс. По словам руководителя компании Илона Маска, такая цена будет действовать всего 10 дней. Что будет дальше – зависит от спроса. Если интерес окажется высоким, стоимость может быть пересмотрена Новый базовый Cybertruck: что изменилось? Самая доступная версия теперь имеет два электромотора […]
21 февраля 2026
Nissan планировала сделать свой электрический Leaf еще более доступным, но в этом году более дешевой версии не будет. Компания подтвердила, что базовую модификацию Leaf S с меньшей батареей откладывают, по меньшей мере, до 2027 модельного года Нынешний Nissan Leaf уже считается одним из самых привлекательных по цене электромобилей в США Стартовая стоимость составляет $29 990 […]
21 февраля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге