Бюджетный электрический пикап Slate представят на следующей неделе

Американский стартап Slate Auto, в дееспособность которого мало кто верил на старте 14 месяцев назад, уверенно двигается к серийному производству компактного электропикапа. Официальная презентация новинки запланирована на 24 июня, и накануне этой даты компания поделилась свежими подробностями. В то же время в сеть проникла и цена автомобиля, который производитель до последнего пытался удержать в тайне. Спрос на модель уже сейчас немал – в Slate заявляют, что количество бронирований покрывает весь первый год работы конвейера. Правда, пока рано прогнозировать, сколько из этих заявок превратятся в реальные покупки, ведь окончательный прайс-лист компания раскроет только в день презентации

В течение последнего года стало ясно, что Slate выбрала достаточно нестандартный путь к конвейеру, пытаясь сэкономить буквально на всем, чтобы сделать машину максимально дешевой. Все пикапы сходят с конвейера абсолютно идентичными и в едином сером цвете. Заводская покраска не предусмотрена вообще, покупателям предложат кастомизировать авто с помощью аксессуаров. Как отметил генеральный директор компании Питер Ферикси в интервью Detroit Free Press, для заказа будут доступны 54 базовых виниловых пленок и еще около полусотни вариантов с металлизированным покрытием или другими дизайнами

Главная хитрость состоит в том, что Slate не будет оклеивать машины на заводе 

Покупателям придется наносить винил своими руками или ехать к специалистам. Кроме того, компания существенно сэкономила, отказавшись от дорогостоящего оборудования для штамповки металла в пользу дешевых пластиковых кузовных панелей. Монтаж каких-либо дополнительных аксессуаров также переложили на плечи будущих владельцев. Производитель обещает, что процесс будет максимально прост благодаря фирменному приложению с пошаговыми инструкциями и шкале сложности для каждой детали. Тем, кто совсем не дружит с инструментами, предлагают обратиться в партнерскую сеть сервисов RepairPal. Отдельным квестом остается логистика, ведь у стартапа нет собственных дилерских центров или шоурумов, хотя планирует продавать электромобиль во всех 50 штатах США. Все детали обещают раскрыть 24 июня, когда откроется прием предварительных заказов с депозитом в $300

Тем временем интернет уже успел испортить компании сюрприз, раскрыв стоимость новинки к премьере 

Журналисты издания The Autopian заметили, что внимательные пользователи исследовали исходный код страницы бронирования на сайте Slate и нашли там скрытую стартовую цену — $24 950. Этот ценник не отображался на самом сайте, а был зашит у метаданных вместе с примечанием для команды разработчиков о том, что информация конфиденциальна. Можно было бы списать это на случайность, если бы не одна утечка: вскоре аналогичная цифра на короткое время появилась уже в открытом розничном каталоге на сайте компании, где ее успел зафиксировать другой читатель издания

Если эти данные подтвердятся, то с ценником $24 950 Slate станет одним из самых дешевых новых автомобилей на американском рынке, но и комплектация будет спартанской. Базовая версия – это максимально упрощенный салон, обычная кабина без заднего ряда сидений и даже механические стеклоподъемники. Вся концепция бренда построена вокруг «голой» площадки, которую владелец может годами совершенствовать под собственные нужды, докупая более вместительную батарею, улучшенный комфорт или даже кузов типа SUV

Эти новости появились как раз в момент, когда Ford начал подогревать интерес к собственному бюджетному электропикапу 

Компактная модель от автогиганта должна получиться примерно в 2027 году с ожидаемой ценой около $30 000. Однако, в отличие от Slate, Ford предложит полноценную пятиместную кабину в базе, большой сенсорный экран и все привычные современные удобства – крутить ручки стеклоподъемников там точно не придется. Итак, оба производителя целят в одну аудиторию, но идут кардинально разными путями: Ford пытается снизить цену за счет масштабов производства и оптимизации платформы, а Slate просто выбрасывает из машины все лишнее, пытаясь создать вокруг бренда культ простоты и гаражного тюнинга. К сожалению, мечтаемого многими ценниками ниже $20 000 мы вряд ли дождемся от обоих брендов, ведь после отмены федеральных налоговых льгот прошлой осенью стоимость электромобилей может двигаться только вверх. Вопрос лишь в том, готовы ли покупатели терпеть аскетизм Slate ради цены в $25 000, или все же предпочтут более дорогой, но более комфортный Ford