Почему некоторые электромобили с LFP-батареями рекомендуют заряжать до 100%?

Базовые версии электромобилей Ford Mustang Mach-E или Tesla с батареями LFP (литий-железо-фосфат) ведут себя иначе, чем модели с литий-ионными NMC (никель-марганец-кобальт) батареями. Поэтому некоторые автопроизводители рекомендуют их заряжать полностью, хотя бы время от времени, но регулярно. И это не блажь производителей, а особенность химии батареи и электроники, которая ее контролирует. Давайте лучше разберемся

Не удивляйтесь, если на экране Ford Mustang Mach-E увидите сообщение: «Заряжайте до 100% хотя бы раз в месяц для здоровья батареи». Многие водители привыкли заряжать только до 80%, чтобы батарея дольше служила. Но в базовой версии Mach-E стоит LFP-батарея, а не обычная NMC (с никелем, марганцем и кобальтом)

Что такое LFP-батареи и почему они особенные? 

LFP – это тип литиевой батареи с железом и фосфатом вместо дорогостоящих металлов как никель или кобальт. Эти батареи дешевле на 20% в производстве, что делает авто более доступным. Они также надежнее, поскольку менее греются и реже загораются. Кроме того, LFP долговечны и более экологичны, потому что не нуждаются в проблемной добыче кобальта. В то же время, у них есть свои компромиссы: меньше энергии в батарее (на 30% ниже плотность), что означает меньший запас хода, и хуже работа на сильном морозе

Китай лидирует в производстве LFP, поэтому даже американские компании сотрудничают с CATL 

LFP ставится в бюджетные версии с меньшим запасом хода. К примеру, это касается стандартной версии Ford Mustang Mach-E, базовых моделей Tesla Model 3 и Model Y, начальных комплектаций Rivian R1T и R1S, будущего Chevrolet Bolt, а также некоторых версий Chevrolet Silverado EV. Дорогие модели с большим пробегом обычно имеют NMC

Почему их лучше заряжать до 100%? 

Обычные батареи лучше заряжать до 80-90% во избежание износа. Но LFP – другие. Tesla советует заряжать до 100% ежедневно или, по крайней мере, раз в неделю, а Ford – хотя бы раз в месяц. Причина в том, что система управления батареей (BMS) требует полного заряда для точной калибровки. Это помогает правильно показывать остаточный запас хода и следить за здоровьем батареи

Данные из сервисов показывают, что владельцы электромобилей с LFP аккумуляторами подзаряжают до 90-100% чаще других, и их батареи при этом деградируют меньше. К примеру, у Tesla с LFP после 160 тыс. км потеря емкости минимальна. Но исследования предупреждают: слишком частая зарядка до максимума может вредить со временем

Простой совет напоследок 

Сначала узнайте тип батареи в вашем авто – это можно сделать в меню или инструкции. Затем следуйте рекомендациям производителя и не экспериментируйте. LFP спокойно выдерживают 100% заряда, позволяют использовать полный запас хода и служат долго. Понимание этих нюансов поможет сэкономить деньги и продлить жизнь авто