К 2030 году около 90% всех моделей Ford получат электрифицированные версии

Ford готовит одну из самых масштабных трансформаций за последние годы, планируя обновить около 70% глобального модельного ряда к 2029 году. В Северной Америке амбиции еще больше – там под обновление подвергнется до 80% линейки

Чтобы реализовать этот замысел, Ford меняет собственную внутреннюю структуру 

Вместо разделенных команд формируется единая система, объединяющая электромобильное направление, цифровые разработки, дизайн и производство. Новое подразделение получило название Product Creation and Industrialization, и его возглавит Кумар Гальхотра. Он должен свести все ключевые процессы в одну цепь, чтобы сократить время разработки и быстрее выводить новые модели на рынок. В компании прямо говорят, что это станет одним из самых интенсивных запусков продуктов и цифровых решений в истории Ford

В центре этой трансформации – новые платформы и подходы к разработке. Среди них особенно выделяется Universal Electric Vehicle – или UEV-платформа, которая должна стать основой для будущих электромобилей и не только. Она разрабатывалась отдельной командой по принципу skunkworks – то есть максимально гибко и без лишней бюрократии. UEV использует большие цельные литые элементы, позволяющие уменьшить массу и упростить конструкцию. Добавляем к этому высокоэффективный электропривод, зональную электрическую архитектуру и собственное программное обеспечение – и получаем фундамент для нового поколения автомобилей, больше напоминающих гаджеты на колесах, чем традиционные машины

Интересно, что эта платформа будет работать не только в пользу электромобилей 

В Ford подчеркивают, что новые электромоторы и технологии также улучшат гибриды, остающиеся важной частью стратегии. К 2030 году около 90% всех моделей бренда получат электрифицированные версии – от классических гибридов до полностью электрических автомобилей и моделей с увеличенным запасом хода. Традиционные двигатели внутреннего сгорания постепенно уходят на второй план, но полностью исчезать пока не спешат. В рамках обновления следует ожидать новое поколение легендарного Ford F-150 и тяжелых пикапов F-Series Super Duty, а также совершенно новый среднеразмерный пикап, созданный на электрической платформе UEV

Генеральный директор Джим Фарли продвигает идею создания «современного Ford». Речь идет не только о новых машинах, но и об изменении самого подхода к владению автомобилем. Компания делает ставку на программно-ориентированные транспортные средства, со временем получающие обновления, новые функции и персонализированный опыт для водителя

Впрочем, столь масштабная перестройка не обходится без изменений в руководстве

Ford подтвердил, что Даг Филд – один из ключевых менеджеров, отвечавший за развитие электрификации и цифровых технологий – покинет компанию в течение ближайшего месяца. Именно он стоял у истоков новой организационной структуры, и его уход происходит в критический момент, когда вся система только начинает работать по полной

Впереди у Ford сложный период – компании нужно не только реализовать амбициозный план обновления, но и доказать его эффективность в цифрах. К 2029 году производитель рассчитывает достичь маржи на уровне 8%, и именно новая структура должна помочь этому добиться