Технология, обещающая увеличение запаса хода

Автопроизводители по всему миру ищут способы повысить эффективность электромобилей. Самые распространенные решения — это высокоплотные аккумуляторные батареи, аэродинамические кузова и эффективные электромоторы. Однако британская компания Warwick Acoustics утверждает, что нашла нетривиальный способ продлить запас хода электромобиля — благодаря инновационным аудиосистемам

Электростатические динамики для электромобилей: инновация или маркетинговый ход? — photo 2 — На картинке показана схема работы электростатического динамика, состоящего из двух статических электродов (статоров) и заряженной диафрагмы. При подаче аудиосигнала через трансформатор создается электрическое поле, которое заставляет тонкую диафрагму колебаться между статорами, генерируя звук. Благодаря минимальной массе движущихся частей такие динамики обеспечивают высокую точность звуковоспроизведения и низкий уровень искажений. Справа представлен боковой вид динамика, демонстрирующий его необычайную тонкость

Разработанная технология базируется на использовании ультратонких электростатических динамиков, которые, по заявлениям компании, могут уменьшить массу аудиосистемы на 90%, потреблять на 90% меньше энергии и быть полностью перерабатываемыми. Warwick Acoustics уже установила эти динамики в прототип Polestar 2 и утверждает, что их применение может увеличить запас хода электромобиля на 30-35 км в зависимости от массы авто и емкости аккумулятора

Электростатические динамики для электромобилей: инновация или маркетинговый ход? — photo 3

Ожидается, что эти динамики впервые появятся в серийном автомобиле уже в этом году, и по предварительной информации, ими может быть оснащен электрический Range Rover

Как работают электростатические динамики

Вместо традиционных катушек и магнитных полей, которые применяются в большинстве современных динамиков, система Warwick Acoustics использует ультратонкую заряженную мембрану, расположенную между двумя металлическими пластинами. При подаче аудиосигнала создается электростатическое поле, которое заставляет мембрану вибрировать, воспроизводя звук

Электростатические динамики для электромобилей: инновация или маркетинговый ход? — photo 4 — На картинке показана структура классического динамика, работающего по принципу электромагнитной индукции. Катушка голосовой обмотки расположена в магнитном поле постоянного магнита и получает электрические сигналы, которые заставляют её двигаться. Это движение передается на конус динамика, что создает колебания воздуха и генерирует звук. Внутренняя (spider) и внешняя подвески обеспечивают стабильность конструкции, предотвращая искажения во время работы

Благодаря этой технологии уменьшается масса движущихся частей, что, по утверждению разработчиков, позволяет получить более чистый звук с минимальным уровнем искажений

Кроме того, Warwick Acoustics заявляет, что такие динамики можно интегрировать в подголовники сидений, создавая персональные аудиозоны. Это означает, что каждый пассажир получает индивидуальное звуковое пространство, избегая взаимного наложения аудио. Водитель, например, может отвечать на звонки, тогда как пассажиры на задних сиденьях будут продолжать слушать музыку без помех

Электростатические динамики для электромобилей: инновация или маркетинговый ход? — photo 5

Действительно ли это решение может стать прорывом?

В последние годы автопроизводители активно упрощают конструкцию электромобилей, уменьшая количество деталей, используя гигакастинг и оптимизируя компоненты, чтобы сделать автомобили легче и эффективнее. Новая разработка Warwick Acoustics вписывается в этот тренд, однако вызывает сомнения относительно ее реального влияния на запас хода

Расчетное увеличение дальности на 30-35 км является относительным показателем и может значительно отличаться в зависимости от конкретной модели автомобиля. Кроме того, автомобили премиального сегмента традиционно оснащаются аудиосистемами от Bose, Burmester, Meridian и других лидеров индустрии, что ставит под сомнение, смогут ли Warwick Acoustics конкурировать в плане качества звучания

Если слухи об установке этих динамиков в электрический Range Rover подтвердятся, тестирование аудиосистемы покажет, действительно ли эта технология способна улучшить эффективность электромобилей или же это лишь маркетинговый ход