Несколько лет назад китайский бренд Maextro взбудоражил автомобильный мир своим ультралюксовым седаном S800. Эта модель предлагала уровень отделки и комфорта в стиле Mercedes-Maybach, но стоила гораздо дешевле. Рискованная ставка полностью оправдала себя: седан стал настоящим бестселлером на родине, опередив по объемам продаж всех именитых европейских конкурентов в сегменте более 100 000 долларов. Теперь амбициозный бренд анонсировал свою вторую модель, обещающую поднять планку роскоши на совершенно новый уровень
Марка Maextro входит в состав известного мультибрендового консорциума HIMA, созданного под эгидой технологического гиганта Huawei вместе с брендами Aito, Luxeed и Stelato. Сами же автомобили собирают на мощностях завода JAC в городе Хэфэй. Вопреки ожиданиям экспертов, прогнозировавших появление крупного кроссовера, второй моделью бренда стал минивэн. Впрочем, этот автомобиль не имеет ничего общего с обычными семейными минивэнами для поездок на покупки или пикники

Новинка получила индекс V800 и почти полностью унаследовала фирменный дизайн своего старшего брата
Переднюю часть машины украшают узкие вытянутые светодиодные фары, а вместо привычной фальшрадиаторной решетки по центру бампера красуется массивная эмблема бренда. Следуя последним трендам китайского люксового сегмента, минивэн покрасили в изысканный двухцветный золотисто-коричневый оттенок и щедро украсили хромированными деталями. Технологическая оптика также досталась новинке по наследству: под ручками дверей спрятаны матричные элементы, проектирующие свет на кузов при открывании, а задние фонари состоят из тысяч микроскопических диодов. Они способны отображать сложную графику – например, на первых фирменных тизерах фонари рисуют силуэт мифического феникса

По своим габаритам Maextro V800 — настоящий великан
Его длина составляет около пяти с половиной метров, ширина превышает два метра, а колесная база в 3430 миллиметров гарантирует королевское пространство внутри. Салон с посадочной формулой 2+2+3 рассчитан на семь человек, а в его отделке использовали кожу высочайшего качества и декоративные элементы из хрусталя. Кроме того, огромную панорамную крышу оснастили уникальной раздвижной шторкой с эффектом «звездного неба», которая очень напоминает знаменитый фирменный потолок автомобилей Rolls-Royce

Под капотом минивэна установлена гибридная силовая установка типа «последовательный гибрид», где бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки аккумулятора. Полуторалитровый турбомотор на 173 лошадиные силы функционирует в тандеме с двумя мощными электрическими двигателями, суммарно выдающими 530 лошадей. Тяговая батарея емкостью 63,2 кВт-ч позволяет проехать до 275 километров чисто на электрической тяге, что является отличным показателем для ежедневных поездок по городу без запуска ДВС
Точные цены и дату официального старта продаж производитель обещает раскрыть уже в ближайшие недели. Однако аналитики единодушны в своих прогнозах: если седан S800 стартует в Китае с отметки чуть выше 100 000 долларов, то новый роскошный минивэн V800 точно займет еще более высокую и более дорогую ступень в модельном ряду марки
Читать дальше
Похожие записиВ словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]
22 октября 2026Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]
22 октября 2026
Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]
22 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге