Электрический пикап Genesis мог бы стать самым красивым в классе

Дизайнеры Genesis в последнее время не сидят без работы. Они регулярно придумывают проекты, которые могли бы дойти до серийного производства. К примеру, G90 Magma Performance Wagon или Magma GT, который замахивается на территорию среднемоторных суперкаров. Другие же долгое время оставались за закрытыми дверями. До сих пор

Но был еще один проект, которого от премиального бренда ждешь меньше всего. У него было простое рабочее название — The Pickup. Это был дизайнерский опыт полностью электрического пикапа, созданного для североамериканского рынка. Пока проект поставили на паузу, но окончательно его не похоронили

Креативный директор Hyundai Motor Group Люк Донкервольке недавно подтвердил, что идею пикапа в Genesis действительно прорабатывали. Впрочем, команда решила, что «время неудачное», и сосредоточилась на развитии спортивных моделей линейки Magma

Первый взгляд на пикап, которого могло не быть 

Подобные концепты обычно так и остаются в стенках дизайнерских студий. Но на этот раз Genesis немного открыла занавес, опубликовав официальные эскизы и рендеры

Внешне пикап отчетливо вписывается в знакомый язык бренда. Фирменные двухуровневые LED-фары заходят на рельефные передние крылья и перекликаются с такой же световой подписью сзади. Большая решетка остается центральным элементом, дополнена аккуратными воздухозаборниками и массивной алюминиевой защитой бампера

Силуэт формируют мощные пропорции: высокий капот, просторная грузовая платформа и обтекаемая застекленная надстройка. На эскизах – большие колеса с футуристическими дисками и внедорожные шины с агрессивным профилем

Одна из вариаций концепта показывает откидную панель передней части, под которой скрывается багажный отсек. В порогах предусмотрели дополнительные ниши для портативных батарей или мелкого снаряжения. Эта версия выглядит более сдержанно, зато получила более широкие крылья и более грубую посадку

В Genesis подтверждают: пикап разрабатывали именно для США 

Если бы проект пошел дальше, он базировался бы на рамном шасси, таком же, как у X Gran Equator Concept. Это означает лучшие внедорожные возможности и более высокую грузоподъемность, чем у кроссоверов с несущим кузовом

Технические характеристики – мощность и запас хода – не вскрывали, но логично предположить наличие полного привода. На одном из рендеров пикап тянет кастомный кемпер Airstream, намекающий на серьезные буксировочные амбиции

Интерьер показали только вскользь. Один из скетчей демонстрирует пятиместную компоновку с мягкими, округлыми формами передней панели, консоли и сидений. Двухспицевой руль, тонкая цифровая приборная панель и изогнутый пассажирский дисплей создают минималистичный, почти концептуальный настрой

Еще несколько месяцев назад Донкерволке в разговоре с австралийскими журналистами сомневался, подходит ли пикап вообще Genesis. Он прямо говорил о риске «размыть» бренд слишком утилитарной моделью

Проект не окончательно закрыт 

Впрочем, в более свежих комментариях для Auto&Design тон изменился. «Электрический пикап? Почему бы и нет», – сказал Донкерволке. — «Мы отложили идею, потому что должны были сосредоточиться на других проектах. А что будет дальше – кто знает»

По всей вероятности, Genesis еще вернется к сегменту пикапов, возможно, использовав общую техническую базу с будущими моделями Hyundai. Корейский концерн работает над электрическим пикапом для линейки Ioniq, а также над рамными среднеразмерными грузовиками для США и Австралии, в том числе с гибридной схемой с удлинителем хода

Представитель Genesis объяснил логику следующих проектов: компания регулярно создает дизайнерские исследования, чтобы проверять новые идеи для расширения модельного ряда. Даже если они не доходят до серии, это показывает масштаб и возможности дизайнерской команды бренда