Ferrari показала салон электрического Luce, созданный Джонни Айвом

Интерьер Luce, первого электрического Ferrari, созданный при участии бывшего дизайнера Apple Джонни Айв, сочетает цифровые технологии с тактильными механическими ощущениями и щекотливыми ретро-нотами

Название Luce – «свет» – мягко намекает, что электроны тоже могут ускорять пульс. До полноценной премьеры в мае Ferrari решила показать салон и доказать: электрическая лошадь из Маранелло не изменяет характеру. За дизайн отвечает студия LoveFrom, основанная Айвом и Марком Ньюсоном. Несмотря на славу сенсорных интерфейсов, для этого проекта Айв настоял на настоящих переключателях

Возвращение тумблеров 

Luce делает ставку на тактильность: реальные кнопки, переключатели и круглые регуляторы с четким, приятным кликом. По словам Ferrari, было протестировано более двадцати итераций, чтобы привести ощущение и звук каждого элемента к идеалу. Отдельное наслаждение – переключатель запуска над головой, в «авиационном» стиле

В центре внимания – руль, словно с 1960-х: три тонкие спицы, открытый алюминий и компоновка, навеянная классическими болидами Формулы-1. Девятнадцать фрезерованных деталей сделали его легче обычного руля Ferrari, но без компромиссов в управлении — все нужные функции под пальцами

За рулем – инструментальный блок, созданный вместе с Samsung Display 

Два сверхтонких OLED-экрана накладываются, формируя глубокие «слои», которые с первого взгляда кажутся аналоговыми. Есть даже физическая стрелка, скользящая поверх цифровой графики

Ferrari говорит, что визуальный язык вдохновлен классическими автомобильными приборами и понятной авиационной графикой. Компоновка приборов легко читается, напоминая модели приборов от Veglia и Jaeger у классических Ferrari

После сенсорной кнопки старта в разочаровавшей многих Ferrari SF90 баланс восстановлен

В Luce вы вставляете массивный стеклянный ключ в док на консоли: его цвет меняется, селектор движения «оживает», и все это сопровождается слаженным световым шоу

Облик покажут в мае; К тому времени, вероятно, раскроют детали силовой установки и шасси. Многим трудно поверить, что электрический Ferrari способен захватывать. Но если весь автомобиль будет таким же продуманным и самобытным, как этот кокпит, поводов для любви хватит – даже без урчания бензинового V12