Гибриды Ford могут получить передовые батареи китайской BYD

Два автомобильных гиганта ведут переговоры о потенциальном партнерстве в сфере литий-ионных батарей для гибридных моделей

Ford рассматривает возможность усиления своей линейки гибридов в США и внешних рынках на фоне охлаждения спроса на полностью электрические автомобили. Чтобы подкрепить эту стратегию, компания, по данным источников, может обратиться за помощью к крупнейшему в мире автопроизводителю — китайскому BYD

Как сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленных собеседников, компания с Дирборном ведет переговоры с BYD по потенциальной закупке литий-ионных батарейных пакетов для будущих гибридов. Ford официально не подтвердил и не опроверг эту информацию. «Мы общаемся со многими компаниями по разным вопросам», — прокомментировал представитель Ford изданию WSJ

Стоит напомнить, что BYD — это не только крупный производитель автомобилей, но и один из крупнейших поставщиков аккумуляторов в мире. Компания уже поставляет свои доступные литий-железо-фосфатные батареи (LFP) таким брендам, как Tesla, Stellantis, Mercedes-Benz и Toyota, преимущественно для продающихся электромобилей в Европе и Китае

По данным южнокорейской аналитической компании SNE Research, в период с января по ноябрь прошлого года глобальные объемы установки батарей BYD выросли на 31,3% — до 133,4 гигаватт-часа. По этому показателю компания уступила только CATL

Какой формат мог бы иметь соглашение с Ford, пока неясно 

Один из возможных сценариев предполагает импорт батарей BYD для электрифицированных моделей Ford, производимых за пределами США. В то же время электромобили и аккумуляторы китайского производства фактически не имеют доступа на американский рынок из-за высоких таможенных тарифов

Ford планирует запустить производство гибридной версии Bronco в Испании в 2027 году, однако пока нет подтверждения, получит ли эта модель батареи BYD. В США компания в прошлом году прекратила выпуск полностью электрического F-150 Lightning и отказалась от планов его электрического преемника, зафиксировав списание на сумму около $19 миллиардов в рамках просмотра своей EV-стратегии

Следующее поколение F-150 Lightning планируется как автомобиль с расширенным запасом хода (EREV). Гибридные версии Maverick и F-150 в свою очередь показали очень сильные результаты в 2025 году, установив рекорды продаж. Если соглашение с BYD все же будет заключено – а такой сценарий не гарантирован – он станет вторым масштабным партнерством Ford с крупным китайским игроком

Параллельно компания готовится к запуску производства доступных LFP-батарей в США на BlueOval Battery Park в Мичигане, используя лицензированные технологии CATL. Эти аккумуляторы должны применяться в будущем электропикапе Ford стоимостью около $30 тысяч

Ford уже имеет опыт использования батарей BYD в моделях, продаваемых в Китае в сотрудничестве с Changan, так что потенциальное новое соглашение не станет для бренда шагом в неизвестное. Пока остается открытым вопрос, планирует ли компания использовать эти аккумуляторные пакеты в обычных гибридах, плагин-гибридах или моделях формата EREV