GM обещает более дешевые батареи, суперкомпьютер и OnStar AI

На ежегодном технологическом мероприятии GM Forward в Нью-Йорке концерн General Motors раскрыл масштабный план обновления своих автомобилей. Американский автогигант готовит новую электрическую платформу, аккумуляторы с увеличенным содержанием марганца, единую вычислительную систему и собственный цифровой помощник OnStar AI. Инновации должны сделать будущие электрокары легче, экономнее и дешевле в производстве, а также подтянуть их цифровые возможности до уровня Tesla и ведущих китайских брендов. Новые централизованные компьютерные модули и искусственный интеллект появятся не только на электрокарах, но и на моделях с традиционными двигателями внутреннего сгорания

Технической основой будущих авто станет платформа четвертого поколения 

Она разработана под призматические аккумуляторы с повышенным содержанием марганца. Такое решение сочетает высокую плотность сохранения энергии, свойственную более дорогим никелевым батареям, с выгодной ценой литий-железо-фосфатных аналогов. Директор концерна по разработке глобальных архитектур электромобилей Зак Уокер отмечает, что именно стоимость аккумулятора остается главным барьером для удешевления электрокаров, а снижение цены батарей способно коренным образом изменить экономику этого сегмента

По расчетам инженеров General Motors, новая архитектура позволит снизить массу автомобиля на 15%, повысить энергоэффективность на 20% и сократить емкость аккумулятора на 20% без потери запаса хода. Аэродинамику улучшат на 25%, а электродвигатели и силовая электроника будут содержать на 40% меньше деталей. Сходный подход в своей универсальной платформе сейчас внедряет и Ford: оба концерна стремятся отказаться от громоздких конструкций и дорогих материалов. Первыми новую базу получат массовые кроссоверы, которые придут на смену нынешним Cadillac Lyriq и Chevrolet Equinox EV

Параллельно GM отказывается от десятков отдельных блоков управления в пользу единственного центрального компьютера. Он будет обрабатывать данные со всех датчиков, отвечать за работу силовой установки, систем безопасности и управления шасси. Это позволит сократить объем проводки на 30%, увеличить вычислительную мощность в 40 раз и повысить скорость сотовой связи на 50%, что существенно ускорит обновление программного обеспечения на расстоянии. Первым новую систему получит электрический внедорожник Cadillac Escalade IQ 2028 модельного года, а затем заимствуют другие крупные трехрядные кроссоверы и пикапы

Директор GM по разработке автомобилей и бывший топ-менеджер Tesla Стерлинг Андерсон сообщил, что предсерийные прототипы с новым оборудованием уже проходят испытания на полигонах. По его словам, такая производительность необходима для развития автопилота и искусственного интеллекта. Уже в следующем году у Cadillac Escalade IQ появится функция автоматизированного управления на автомагистралях, хотя водитель все равно обязан будет контролировать процесс

Еще одной важной новинкой станет собственный голосовой ассистент OnStar AI 

Первым его получит Cadillac Lyriq 2027 модельного года из-за беспроводного обновления уже в ближайшие месяцы. На новые модели GM уже устанавливают Google Gemini, однако Стерлинг Андерсон настаивает на том, что OnStar AI лучше приспособлен именно к взаимодействию с автомобилем. Помощник сможет не только отвечать на вопросы о функциях машины, но и планировать день. Например, поняв, что водитель опаздывает за ребенком на тренировку, система предложит партнеру (жене или мужу водителя) забрать малыша, а водителю проложит маршрут в магазин

В следующем году выйдет новое приложение OnStar, объединяющее сервисы всех брендов концерна. В нем появится система охранного видеонаблюдения через внешние камеры – аналог режима Sentry от Tesla. Кроме того, с помощью искусственного интеллекта GM стремится сократить цикл разработки новых моделей с 4-5 до двух лет. Таким образом, концерн сможет быстрее выводить новинки на рынок и эффективнее конкурировать с Tesla, Rivian и китайскими производителями