Hyundai будет имитировать не только звук, но и вибрацию ДВС

Hyundai работает над новым поколением технологий для спортивных электромобилей N. После системы, имитирующей звук бензинового двигателя и переключения передач, компания планирует добавить реалистичную вибрацию салона, чтобы сделать ощущение за рулем еще более похожими на управление автомобилем с двигателем внутреннего сгорания

Ioniq 5 N стал одним из первых электромобилей, получивших комплекс электронных эффектов N e-Shift и N Active Sound+. Они воспроизводят звук работы двигателя и имитируют переключение передач, создавая более эмоциональное управление. Сначала такое решение вызвало немало споров, однако впоследствии подобные технологии начали разрабатывать и другие автопроизводители, в том числе Porsche, Mercedes-AMG и BMW M

Hyundai уже тестирует следующий этап развития этой технологии 

В ходе испытаний Ioniq 6 N стало известно, что компания работает над системой, которая дополнит звуковые эффекты физической вибрацией в салоне. По словам руководителя глобального исследовательско-конструкторского подразделения Hyundai Манфреда Гаррера, инженеры стремятся сделать реакции автомобиля еще более естественными и эмоциональными

Новые решения также будут касаться фирменного эффекта «прострела» выхлопной системы, воспроизводимого сегодня электроникой. Hyundai продолжает усовершенствовать программное обеспечение и уже испытывает рабочие прототипы с новыми функциями, которые могут появиться в будущих серийных моделях

Параллельно Hyundai создает новую платформу для электромобилей 

Несмотря на то, что спортивные бензиновые модели Hyundai N останутся в линейке, компания уже готовит их электрических преемников. Следующее поколение i20 N должно получить 1,6-литровую гибридную силовую установку, а будущий i30 N может перейти на 2,5-литровый двигатель. В то же время главный акцент бренд делает на развитии электромобилей

Основой новых моделей станет архитектура IMA (Integrated Modular Architecture)

Она сохранит 800-вольтовую электрическую систему платформы E-GMP, но обеспечит быстрее зарядку, более эффективное использование батареи и усовершенствованное управление ее температурой. Это позволит повысить производительность и стабильность работы электромобилей под высокими нагрузками

Платформа IMA станет следующим этапом развития электромобилей Hyundai. Именно на нем компания планирует строить будущие модели семейства N, которые получат новые электронные системы для имитации работы бензинового автомобиля. Первые серийные электромобили на архитектуре IMA Hyundai планирует представить в 2028 году вместе со вторым поколением Ioniq 5