Hyundai імітуватиме не лише звук, а й вібрацію бензинового двигуна

Hyundai працює над новим поколінням технологій для спортивних електромобілів N. Після системи, яка імітує звук бензинового двигуна та перемикання передач, компанія планує додати реалістичну вібрацію салону, щоб зробити відчуття за кермом ще більш схожими на керування автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння

Ioniq 5 N став одним із перших електромобілів, який отримав комплекс електронних ефектів N e-Shift і N Active Sound+. Вони відтворюють звук роботи двигуна та імітують перемикання передач, створюючи більш емоційне керування. Спочатку таке рішення викликало чимало суперечок, однак згодом подібні технології почали розробляти й інші автовиробники, зокрема Porsche, Mercedes-AMG та BMW M

Hyundai вже тестує наступний етап розвитку цієї технології 

Під час випробувань Ioniq 6 N стало відомо, що компанія працює над системою, яка доповнить звукові ефекти фізичною вібрацією в салоні. За словами керівника глобального дослідницько-конструкторського підрозділу Hyundai Манфреда Гаррера, інженери прагнуть зробити реакції автомобіля ще природнішими та емоційнішими

Нові рішення також стосуватимуться фірмового ефекту «прострілу» вихлопної системи, який сьогодні відтворюється електронікою. Hyundai продовжує вдосконалювати програмне забезпечення та вже випробовує робочі прототипи з новими функціями, які можуть з’явитися в майбутніх серійних моделях

Паралельно Hyundai створює нову платформу для електромобілів 

Попри те, що спортивні бензинові моделі Hyundai N ще залишаться в лінійці, компанія вже готує їхніх електричних наступників. Наступне покоління i20 N має отримати 1,6-літрову гібридну силову установку, а майбутній i30 N може перейти на 2,5-літровий двигун. Водночас головний акцент бренд робить на розвитку електромобілів

Основою нових моделей стане архітектура IMA (Integrated Modular Architecture) 

Вона збереже 800-вольтову електричну систему платформи E-GMP, але забезпечить швидше заряджання, ефективніше використання батареї та вдосконалене керування її температурою. Це дозволить підвищити продуктивність і стабільність роботи електромобілів під високими навантаженнями

Платформа IMA стане наступним етапом розвитку електромобілів Hyundai. Саме на ній компанія планує будувати майбутні моделі сімейства N, які отримають нові електронні системи для імітації роботи бензинового автомобіля. Перші серійні електромобілі на архітектурі IMA Hyundai планує представити у 2028 році разом із другим поколінням Ioniq 5