Автопроизводитель внедрил масштабные изменения, благодаря которым поиск зарядных станций и сам процесс зарядки станут действительно бесшовными
Зарядка электромобиля в идеальном мире должна быть такой же простой, как заправка бензинового авто. Но сегодня это, к сожалению, далеко не всегда так. Неуклюжие приложения, запутанные платежные системы и «глючащие» картридеры до сих пор являются неприятной реальностью на многих зарядных станциях. На этом фоне электромобили Tesla всегда выделялись благодаря своей чрезвычайной простоте зарядки, что стало возможным благодаря высокой вертикальной интеграции и функции Plug and Charge («подключи и заряжай»)

И вот наконец другие производители начинают догонять лидера. Компания Hyundai сделала значительный шаг в этом направлении, объявив о масштабных обновлениях для своих электромобилей: Ioniq 5, будущего Ioniq 9 и всех последующих электрических моделей бренда
Интеграция приложений: Одно приложение вместо четырех
Автопроизводитель объявил о двух небольших, на первый взгляд, обновлениях программного обеспечения, которые, однако, будут иметь огромное значение для владельцев электрокаров во время дальних поездок. Мобильное приложение MyHyundai с фирменным сервисом подключенных автомобилей Bluelink теперь интегрирует четыре основные сети зарядных станций в США: Tesla Superchargers, ChargePoint, EVGo и Ionna
Что это дает владельцу? Вам больше не нужно иметь четыре отдельных приложения для различных сетей, чтобы найти станцию, начать сессию зарядки и оплатить ее. Все это можно сделать через единое приложение MyHyundai. Или, конечно, можно и дальше пытаться воспользоваться не всегда надежным терминалом для кредитных карт на самой зарядной станции, если он работает
Стоит напомнить, что Hyundai активно переходит на североамериканский стандарт зарядки NACS (North American Charging Standard), разработанный Tesla. Модели Ioniq 5 2025 модельного года и будущий Ioniq 9 2026 модельного года уже «с завода» оснащены портом NACS и имеют прямой доступ к тысячам станций Tesla Supercharger. Владельцы электромобилей Hyundai предыдущих модельных годов также могут получить доступ к Superchargers, но им понадобится адаптер CCS-to-NACS

Полный контроль в Вашем смартфоне
Новое обновление позволяет пользователям инициировать и контролировать все критически важные шаги, которые происходят до, во время и после сессий зарядки. Это включает:
- Поиск зарядных станций в пределах интегрированных сетей;
- Навигацию к выбранной станции;
- Активацию сессии зарядки непосредственно через приложение MyHyundai;
- Мониторинг процесса зарядки
Похожий функционал предлагают домашние зарядные станции украинского производства, которые можно найти в нашем каталоге
Приложение также получило улучшенную функцию планирования маршрутов. Как только владелец устанавливает пункт назначения, автомобиль будет рекомендовать оптимальные остановки для зарядки по маршруту и отправлять их со смартфона на экран навигационной системы автомобиля
И это еще не все. Приложение теперь позволяет привязать кредитные карты. Это означает, что система может бесшовно обрабатывать платежи за зарядку

Кроме обновлений в приложении, Hyundai теперь предлагает функцию Plug and Charge
Это та самая «фишка», которая уже годами доступна владельцам Tesla и делает процесс зарядки максимально простым. Теперь нужно просто подъехать к совместимой зарядке и подключить кабель к порту автомобиля. Все остальное система сделает автоматически — инициирует сессию и проведет оплату через привязанную карту. Если это будет работать так, как обещано, это станет огромным облегчением и значительно уменьшит стресс от процесса зарядки, минимизируя количество необходимых действий
Важно отметить, что не все электромобили Hyundai получают эти обновления одновременно. На данный момент изменения касаются линейки Ioniq. Модель Kona Electric пока не включена в список, но в Hyundai заявили, что в будущем эти функции станут доступными для большего количества электрических моделей. Также стоит помнить: функция Plug and Charge на старте доступна только на станциях сетей IONNA, Tesla Supercharger и некоторых станциях ChargePoint. С сетью EVgo и другими она пока не работает

Интерфейс обновленного приложения MyHyundai выглядит чистым и интуитивно понятным
На главном экране есть большая иконка «Найти зарядную станцию». После нажатия приложение покажет ближайшие станции или станции вдоль Вашего маршрута, если Вы ввели пункт назначения. Далее можно воспользоваться фильтрами по типу зарядки (быстрая или медленная) и типу коннектора (NACS или CCS). Выбрав станцию, владельцы могут просто нажать «Отправить в авто» (Send To Car), после чего маршрут появится на экране навигационной системы автомобиля
Электромобили Hyundai уже имели встроенную функцию планирования маршрутов с учетом зарядных станций. Но такая более тесная интеграция со смартфоном теоретически должна сделать весь опыт зарядки еще легче. Это очень желанное обновление, и главным вызовом теперь будет обеспечить, чтобы все эти новые функции работали стабильно и надежно на практике
Читать дальше
Похожие записиВ словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]
22 октября 2026Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]
22 октября 2026
Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]
22 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге