KGM Mobility (ранее SsangYong) официально представила Musso EV — первый полностью электрический пикап корейского производства. Новинка дебютировала на внутреннем рынке Южной Кореи перед глобальным запуском, который будет включать Европу, Великобританию и Австралию. Musso EV базируется на той же платформе, что и электрический Torres EVX, и станет флагманом новой линейки Musso, которая будет включать как электрические, так и версии с двигателем внутреннего сгорания
Электропикап получил дизайн передней части, похожий на Torres EVX, однако имеет удлиненный кузов с открытым грузовым отсеком, и подходит для коммерческого использования. В базовой комплектации модель оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками и багажником на крыше, а опционально доступны дополнительные аксессуары: колпак для грузового отсека, панорамная крыша, защитная пластина днища, перегородка багажника, подвижное грузовое ложе и ролл-бар
Интерьер пока не раскрыт, однако ожидается, что он будет почти идентичен Torres EVX — с цифровой приборной панелью и двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Среди дополнительного оборудования предусмотрены аудиосистема Alpine, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и 3D-обзорная камера
Musso EV построен на удлиненной версии монококшасси Torres EVX. Он оснащен передним электромотором мощностью 204 л.с. (152 кВт) и в стандартной версии имеет передний привод, однако для тех, кто нуждается в лучшей проходимости, доступен полный привод. Питание обеспечивает литий-железо-фосфатный (LFP) Blade-аккумулятор BYD емкостью 80,6 кВт-ч, который позволяет переднеприводной версии проехать до 401 км по циклу WLTP. В будущем компания планирует выпустить также версии Musso с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями
На внутреннем рынке Южной Кореи стартовая цена электропикапа составляет $33 500, но благодаря государственным субсидиям для малого бизнеса она может снизиться до $23 000. Для сравнения, дизельный KGM Rexton Sports после скидок стоит $20 600
Musso EV также позволяет значительно снизить расходы на эксплуатацию и обслуживание. По расчетам производителя, общая стоимость эксплуатации электропикапа за пять лет составит $4000, что на $9 700 дешевле по сравнению с дизельным аналогом. Новинка уже доступна для заказа в Корее, а глобальный запуск состоится в ближайшее время
Читать дальше
Похожие записиСоздать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]
3 мая 2026
Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]
2 мая 2026
Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis В отличие от […]
2 мая 2026
Создать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]
3 мая 2026 Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]
2 мая 2026 Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis В отличие от […]
2 мая 2026 Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге
