Новый анализ Центра стратегических и международных исследований показал, что китайское правительство потратило ошеломляющую сумму $230,8 миллиарда на поддержку фирм, производящих электромобили за последние 15 лет — в период с 2009 по 2023 год. Это огромная цифра, легко затмевающая $1 миллиард, которые правительство США предоставило в этом году в виде авансовых налоговых кредитов на экологически чистые транспортные средства
Лучшие китайские кроссоверы были субсидированы правительством
Интересно, что большая часть расходов была осуществлена относительно недавно. По оценкам аналитического центра, лишь $6,74 млрд было потрачено в период с 2009 по 2017 год. Однако эта цифра «примерно утроилась в течение 2018-2020 годов, а затем снова резко возросла с 2021 года»
Хотя эти цифры являются приблизительными, Центр стратегических и международных исследований отмечает, что правительство Китая поддерживает электромобили различными способами. Они включают скидки и освобождение от налога с продаж, а также финансирование инфраструктуры. Кроме того, правительство покупает электромобили для себя и поддерживает программы исследований и разработок автопроизводителей.
Уровень поддержки варьируется, но за последние несколько лет правительство значительно увеличило расходы на программы исследований и разработок. В период с 2009 по 2017 год было потрачено всего $2 миллиарда, тогда как в 2018 году эта сумма подскочила до $3,6 миллиарда, а в прошлом году выросла до $4,3 миллиарда

Новые китайские электромобили составили огромную конкуренцию
Центр стратегических и международных исследований заявил, что их оценки являются «очень консервативными» и даже не учитывают всех уровней государственной поддержки. Сюда входят местные стимулы, земельные подарки, скидки на электроэнергию и субсидии поставщикам
Говоря о последних, гигант по производству аккумуляторов CATL в прошлом году получил колоссальные $809,2 млн в виде субсидий. Это более чем в десять раз больше, чем в 2018 году, и почти вдвое больше, чем в 2022 году
Последствия такой поддержки драматические, ведь они фактически в корне изменили индустрию электрокаров. Это сделало конкуренцию с китайскими электромобилями гораздо сложнее. Хотя Китай — далеко не единственная страна, которая поддерживает автопроизводителей и электромобили, объем государственной поддержки действительно огромен
Почему китайские электромобили купить легче других?
Это создало собственные проблемы, поскольку в стране, по некоторым данным, работает более 200 фирм, производящих электромобили, и лишь некоторые из них являются прибыльными. Существует также избыток предложения электромобилей, что объясняет ценовую войну внутри страны, а также растущее внимание к международным рынкам
Хотя Центр стратегических и международных исследований считает, что ряд китайских автопроизводителей в конце концов обанкротится, он утверждает, что некоторые из них «несомненно станут опорой мировой индустрии»
Читать дальше
Похожие записиВ конце 2025 года Great Wall Motor (GWM) рассматривала разные площадки для своего первого европейского завода. Все указывало на Испанию или Венгрию. Однако китайский автогигант на Tech Day в Милане объявил, что европейское производство его электромобилей, в частности Ora 5, будет размещено в Болгарии GWM не хочет оставаться в Европе только импортером К 2029 году […]
28 октября 2026
Американский гигант интернет-торговли Amazon готовится к масштабному расширению своего экологичного автопарка в Индии. Компания закупит 3000 новых электрогрузовиков, что станет самым подобным проектом среди всех операторов электронной коммерции в стране. Поставщиком выступит мощный индийский производитель коммерческого транспорта Tata Motors. Первые 20 машин компания уже официально передала заказчику, а торжественный старт колонне дал министр тяжелой промышленности […]
28 октября 2026
Японский автопроизводитель Toyota расширяет свою научно-исследовательскую инфраструктуру в Северной Америке. Недавно компания официально открыла Североамериканский центр батарей Toyota (Toyota Battery Center of North America) на территории собственного технического комплекса в Салине, штат Мичиган. Сооружение испытательной базы площадью почти 2800 квадратных метров обошлось в $50 млн. Новый центр предназначен для всесторонней проверки аккумуляторных элементов, отдельных модулей […]
28 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге