Компания Yasa, принадлежащая Mercedes-Benz, создала революционный электродвигатель

Мир электромобильных технологий переживает революцию — и на этот раз центр событий не Калифорния или Шанхай, а Великобритания

Именно здесь, в лабораториях компании Yasa, принадлежащей концерну Mercedes-Benz, создан новый электродвигатель, способный изменить представление о соотношении массы и мощности. Речь идет о прорывной разработке в форм-факторе осевого потока (axial flux): инновационный электромотор весит всего 13,1 кг, но при этом генерирует потрясающие 738 лошадиных сил. Для сравнения, большинство гиперкаров не могут похвастаться такими характеристиками даже с учетом значительно большей массы агрегатов

Ранее лидером в категории «удельная мощность» считался двигатель HPM-400 от австралийской компании Equipmake — он выдавал 536 л.с. при массе 40 кг. Еще один высокотехнологичный пример — Koenigsegg Dark Matter, который вскоре получит серийная модель Gemera. Там двигатель весит 39 кг и обеспечивает 800 л.с. и 1250 Нм крутящего момента. Но даже эти впечатляющие данные блекнут на фоне нового творения Yasa

Что важно — компания не использовала экзотических или сверхдорогих материалов

В новом моторе отсутствуют такие редкие компоненты, как кобальтово-железные ламинаты или специальные провода типа litz*. По словам технического директора Yasa и основателя компании Тима Вулмера, главная ценность разработки — не только в цифрах. Это «масштабируемая, готовая к производству инновация, которая поднимает планку для всей индустрии»

Технология осевого потока, которую использует Yasa, является ключевым преимуществом над традиционными радиальными электродвигателями. Благодаря такой конструкции двигатели меньше по габаритам, имеют меньшую массу, но при этом способны развивать более высокую мощность и крутящий момент. Инновация идеально подходит для электромобилей нового поколения — как премиальных, так и спортивных

Сегодня Yasa уже поставляет электродвигатели для моделей Mercedes-AMG, в частности для концепта GT XX, который получил три таких мотора общей мощностью более 1341 л.с. Также британский производитель является официальным поставщиком для Lamborghini, включая новые модели Revuelto и Temerario. Например, в Temerario два осевых электромотора по 148 л.с. установлены на передней оси, и каждый весит 17,3 кг. Это высокие показатели, но даже они уступают новейшей разработке Yasa, которая почти на четверть легче, но значительно мощнее

Пока точные сроки запуска серийного производства нового двигателя не названы, но эксперты уверены: первыми, кто получит это технологическое чудо, станут электромобили Mercedes-Benz следующего поколения. И вполне возможно, что мы стоим на пороге эры, когда компактные, легкие и сверхмощные моторы станут стандартом в мире электромобилей — как для роскошных купе, так и для массовых моделей

В будущем технология может найти применение не только в спортивных авто, но и в мотоциклах, самолетах eVTOL или даже в специальной технике. Высокая удельная мощность, модульность конструкции и совместимость с серийным производством открывают совершенно новые горизонты. Поэтому вполне возможно, что уже через несколько лет электродвигатели массой 10–15 кг с мощностью более 700 л.с. станут не диковинкой, а новой нормой

*специальный тип электропроводника, который состоит из множества тонких, изолированных между собой проводов, переплетенных в определенной структуре. Он используется для уменьшения эффекта скин-эффекта и вихревых токов при передаче высокочастотного тока. В обычном проводе переменный ток на высокой частоте течет только по поверхности, а не через все сечение, что увеличивает сопротивление и потери. В Litz-проводах благодаря множеству тонких изолированных жил ток распределяется более равномерно