Китайское министерство промышленности рассекретило GT-версию кроссовера YU7

Пекинский автосалон открывается в следующем месяце, и производители активно готовятся к дебютам новых моделей. Но в Китае есть своя специфика: Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) регулярно «засвечивает» автомобили раньше, чем официально представленные публике. Перед выходом на рынок производители обязаны предоставить в ведомство ключевые характеристики и фотографии – а эти материалы становятся общедоступными

Утечка информации может испортить эффект от премьеры, но зато позволяет внимательным наблюдателям получить технические детали задолго до официального анонса. Последняя жертва такого «рассекречивания» – Xiaomi YU7 GT. Спортивная версия кроссовера неофициально появилась в сети еще в прошлом месяце, и уже тогда было ясно: она целится прямо в Porsche Macan Turbo

Благодаря новым документам MIIT стали известны технические подробности 

Аккумулятор емкостью 101,7 кВт-ч обеспечивает по китайскому циклу CLTC запас хода 705 км. Следует учитывать, что CLTC ориентирован преимущественно на городские условия и дает несколько завышенные результаты для остального мира

Батарея, похоже, та же, что и у топовой версии YU7 Max – но запас хода меньше: у Max заявлено 836 км. Причина проста: YU7 GT выдает впечатляющие 990 л.с. против 690 л.с. у Max

Автомобиль с характерным кузовом в духе Ferrari Purosangue замечали в камуфляже на Нюрбургринге минимум год – Xiaomi активно использует легендарную трассу в качестве эталона для испытаний. И, похоже, такой подход оправдывает себя: самая мощная версия седана SU7 Ultra установила рекорд круга среди серийных автомобилей в специальной версии для Нюрбургринга

YU7 GT будет несколько сдержаннее SU7 Ultra 

При всем уважении до 990 л.с. и двухмоторный привод – SU7 Ultra оснащен тремя моторами (два сзади, один спереди) суммарной мощностью более 1500 л.с. Возможно, Xiaomi намеренно не разгоняет дорожные версии до предела возможного: несколько SU7 Ultra уже попали в резонансные аварии с пожарами в Китае и чрезмерная мощность вполне могла сыграть в них свою роль

Официальный дебют Xiaomi YU7 GT ожидается в этом году 

При разработке YU7 инженеры Xiaomi поведали, что ориентировались на Porsche Macan, Cayenne и Tesla Model Y. При практически 1000 л.с. YU7 GT оставляет позади Macan Turbo Electric с его 630 л.с., хотя и уступает Cayenne Turbo Electric с 1139 л.с.