Lucid готовит электрический кроссовер за $50 000 и автопилот четвертого уровня

Американский производитель электромобилей Lucid Motors, известный своими роскошными моделями Air и Gravity, показал первое изображение своего нового среднеразмерного кроссовера, который должен стоить менее $50 000, и дебютирует уже в следующем году

Lucid постепенно переходит от нишевых премиум-седанов к более практичным и «земным» моделям 

На тизере, появившемся почти ровно через год после первого изображения передней части автомобиля, показали заднюю часть кроссовера, хорошо отличающую сдержанные пропорции и утонченный спортивный силуэт

Новинку, вероятно, назовут Lucid Earth – и такое название отлично подходит идее более приземленного, но все еще технологического электромобиля. Она меньше флагманской Gravity и имеет более наклонную крышу, плавно переходящую в короткое заднее стекло. Благодаря этому кроссовер выглядит компактнее и динамичнее, напоминая Tesla Model Y

Дизайнеры Lucid отказались от сложных элементов освещения, как у Air или Gravity, и сделали ставку на лаконичные горизонтальные LED-полосы. Дверные ручки скрыты заподлицо с кузовом, а расширенные колесные арки придают силуэту уверенности и атлетичности. Даже несмотря минимум света на изображение, стиль модели намекает на гармонию между элегантностью и эффективностью

Новый SUV будет построен на совершенно новой платформе среднего класса, Lucid планирует использовать для нескольких будущих моделей. Серийное производство будет налажено на заводе AMP-2 в Саудовской Аравии, где компания уже разворачивает масштабную инфраструктуру. По плану, выпуск должен начаться до конца следующего года

Искусственный интеллект и автономия уровня 4 

Вместе с тизером Lucid объявила о стратегическом партнерстве с Nvidia — технологическим гигантом, поставляющим аппаратное и программное обеспечение для автомобильных систем искусственного интеллекта

Новая платформа Nvidia Drive AV открывает путь к автономному управлению четвертого уровня (Level 4), когда автомобиль сможет двигаться без водителя – руки, глаза и даже внимание человека не нужны. Такой уровень автономии означает, что машина сможет самостоятельно управлять в большинстве дорожных ситуаций, а водитель будет только контролировать процесс в критических случаях

Для достижения этой цели Lucid интегрирует двойную систему Nvidia Drive AGX Thor с собственной операционной системой DriveOS. В каждом автомобиле из новой серии будут устанавливаться два ускоренных компьютера, которые будут совместно обрабатывать данные с камер, радаров и LiDAR-сенсоров. Двойная архитектура создает резервную систему – если один процессор выйдет из строя, другой мгновенно подхватит управление

Lucid объясняет: «Новая AI-платформа с централизованной архитектурой и резервным процессором объединит все функции автоматизированного вождения, обеспечивая постепенное развитие автономии без необходимости замены оборудования»

Текущая система DreamDrive Pro, используемая в моделях Air и Gravity, уже сейчас позволяет полуавтономное управление 2++. Благодаря сотрудничеству с Nvidia она совершенствуется и готовится к дальнейшему обновлению через прошивки «по воздуху» (OTA). Итак, даже владельцы нынешних Lucid Gravity получат новые возможности автопилота после обновления программного обеспечения

Электрокар, который сделает автономию массовой 

Lucid давно ассоциируется с инновациями, но все еще оставалась брендом для состоятельных клиентов. Air и Gravity – это технологические флагманы, однако их цены делают их недостижимыми для большинства покупателей. Новый Lucid Earth (название пока не подтверждено) может стать для компании тем, чем Model 3 в свое время стала для Tesla – доступным входом в мир «премиальных электрокаров»

Если производителю действительно удастся удержать базовую цену менее $50 000, а при этом сохранить дизайн, динамику и фирменное внимание к деталям, рынок среднеразмерных электрокроссоверов может получить нового серьезного конкурента

Lucid стремится не просто продавать электромобили, а создавать мыслящую, видящую и принимающую решения технику, как человек. И если план с автономией четвертого уровня сработает, то новый кроссовер может стать первым в мире серийным автомобилем, действительно не требующим водителя