Новый Alpine A290 фактически является «подогретой» и агрессивной версией серийного Renault 5 E-Tech, которая уже с завода имеет немало дизайнерских и технических улучшений. Однако некоторым владельцам хочется еще больше эксклюзива и визуальной агрессии. Специально для них британское тюнинг-ателье Milltek разработало эффектный широкофюзеляжный обвес для французского электрического хэтчбека. Вдохновением для проекта стал легендарный монстр раллийной Группы Б – знаменитый R5 Maxi Turbo 1985 года

Что интересно, этот стильный бодикит разработан как универсальный, так что он идеально подойдет и для стандартного Renault 5, и для его спортивного брата от Alpine. Единственное отличие заключается в дополнительных противотуманках в раллийном стиле, которые монтируются по центру: через специфическую конструкцию переднего бампера эта крутая фишка достанется исключительно владельцам модификации Alpine

Главная приманка комплекта – это массивные расширители передних и задних крыльев с интегрированными воздухозаборниками (для лючка зарядного порта предусмотрено отдельное аккуратное окошко). Они плавно переходят в аэродинамические накладки переднего бампера и дополнительные элементы на задней двери, имитирующие боковые «ковшие» охлаждения. Финальным штрихом образа стали алюминиевые пороги и существенно увеличенный спойлер на крышке багажника

Техническую начинку и подвеску хот-хэтча тюнеры трогать не стали
Однако демонстрационный автомобиль на фотографиях дополнительно обули в кастомные легкосплавные диски, идеально завершающие классический раллийный образ. Напомним, что самый мощный заводской Renault 5 E-Tech выдает 148 лошадиных сил, тогда как топовый Alpine A290 имеет в своем арсенале уже 215 лошадок

Самая приятная новость для будущих владельцев заключается в том, что этот тюнинг полностью обратный. То есть, если дизайн надоест или машину захотят продать в заводском состоянии, обвес можно легко демонтировать. Мастерам не придется резать или сверлить родные металлические крылья кузова. Все дополнительные детали изготовлены из качественного ABS-пластика и держатся на специальном съемном точечном клее
Прототип этого «горячего» комплекта Milltek уже успел засветиться на Фестивале скорости в Гудвуде, где компания пообещала запустить его в серию в ближайшее время. Ожидается, что первые ограниченные партии начнут отгружать клиентам уже этой осенью

Что касается финансового вопроса, то базовый комплект обойдется не менее 2000 фунтов стерлингов (около $2700) без учета налогов. Кроме того, производитель позаботился и о тех, кто не планирует кардинально расширять кузов – любой элемент из этого раллийного набора можно будет приобрести отдельно
Читать дальше
Похожие записиВ словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]
22 октября 2026Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]
22 октября 2026
Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]
22 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге