Будущие электромобили GM получат китайскую платформу, но не все

General Motors изменяет подход к созданию электромобилей в Китае, где местные производители активно наращивают технологическое преимущество. Чтобы не отставать от BYD, Nio и Xpeng, концерн начал использовать разработки собственного китайского инженерного центра, в частности, платформу Xiao Yao для будущих версий Cadillac Optiq за пределами США. При этом в GM подтвердили, что платформа Xiao Yao не будет использоваться для Optiq на рынке США из-за ограничений применения китайского оборудования и программного обеспечения

Xiao Yao – это электрическая архитектура, созданная инженерным центром Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) в Шанхае 

Платформа была создана специально для китайского рынка в рамках совместного предприятия SAIC-GM, соединив технологии General Motors с решениями местных специалистов. Платформа объединяет основные компоненты автомобиля, включая электрическую силовую установку, шасси, системы помощи водителю и цифровые функции салона. Она поддерживает электромобили, плагин-гибриды и модели с бензиновым генератором для увеличения запаса хода, а также может использоваться для разных типов кузовов – от седанов до кроссоверов и минивэнов

Платформа Xiao Yao имеет современную 900-вольтовую архитектуру 

Это позволяет использовать более быстрые зарядные технологии и современные аккумуляторные решения. Платформа также поддерживает передний, задний и полный привод, что делает его пригодным для широкого спектра моделей. Причиной появления своей китайской архитектуры стала ситуация на местном рынке. Разработанная в США платформа Ultium не смогла обеспечить General Motors достаточную конкурентоспособность в Китае. Электромобили Buick Electra E5 и Electra E4 не смогли противостоять моделям местных производителей, быстро развивавших собственные технологии

GM создала платформу Xiao Yao именно для китайского рынка, где покупатели ожидают от электромобилей высокой скорости зарядки, современных цифровых систем и широких возможностей программного обеспечения

Пока компания не сообщает, в каких странах будет продаваться Cadillac Optiq с этой архитектурой 

В то же время, GM уже продает Optiq и Lyriq в Европе, где конкуренция с китайскими электромобилями также усиливается. Использование китайских разработок может стать одним из способов адаптировать глобальные модели к требованиям отдельных рынков. General Motors не единственная западная компания, расширяющая использование китайских инженерных ресурсов. Renault создавала новый Twingo E-Tech в исследовательском центре в Шанхае, а Audi и Hyundai также развивают собственные центры разработок в Китае