MAN запустил электрогрузовики eTGX на международные маршруты

MAN начал использовать электрогрузовики eTGX для регулярных международных перевозок между собственными предприятиями в Германии и Венгрии. Первые пять тягачей уже работают в логистической сети компании вместе с партнёром J.S. Logistics

Машины выполняют рейсы между заводами и логистическими центрами, перевозя комплектующие и готовую продукцию

MAN eTGX разработан специально для магистральных перевозок на большие расстояния. Запас хода на одном заряде составляет около 500 км, что позволяет использовать тягачи на международных маршрутах без изменения привычной схемы перевозок

На маршруте между венгерским Лебенем и заводом MAN в Мюнхене, расстояние между ними составляет около 520 км, компания применила эстафетную схему. Два электрогрузовика отправляются навстречу друг другу, в определённой точке маршрута обмениваются полуприцепами и возвращаются обратно. Такой подход позволяет выполнять перевозки без длительных простоев и эффективнее использовать заряд аккумуляторов

Часть электрогрузовиков перевозит сборные грузы через логистические центры

Один тягач работает между логистическим центром в Дьёре и заводами MAN в Германии. Ещё три eTGX обслуживают логистический узел в Киркеле, куда поступают грузы из Франции, Испании, Португалии, Великобритании и Ирландии. Оттуда их доставляют на предприятия MAN в Мюнхене и Нюрнберге, расположенные примерно в 400 и 350 км соответственно

По словам владельца J.S. Logistics Иерома Шюсслера, регулярная эксплуатация электрических магистральных тягачей позволяет компании накапливать практический опыт международных перевозок без использования дизельной техники. Член правления MAN Truck & Bus по производству и логистике Михаэль Кобригер отметил, что эти маршруты подтверждают готовность электрогрузовиков к повседневной коммерческой эксплуатации

MAN расширяет использование электрогрузовиков в собственной логистике

К середине этого года компания планирует задействовать около 50 электрогрузовиков на маршрутах поставок, а также расширить сеть зарядных станций на территории заводов и сервисных центров. Параллельно производитель тестирует цифровую систему бронирования времени зарядки, разработанную стартапом Fryte

MAN внедряет электрогрузовики в собственную логистическую сеть с осени 2024 года — с начала их серийного производства. Теперь компания постепенно расширяет использование eTGX на международных маршрутах и планирует увеличить количество электрогрузовиков в собственном автопарке