Первый электрический погрузчик Volvo L90 Electric уже работает у клиентов

Компания Volvo достигла очередной знаменательной вехи в сфере электрификации, причем на этот раз – вне шоссе. После того, как их парк электрических полуприцепов-тягачей преодолел более 100 миллионов километров на электротяге, следующий этап электрической трансформации воплотился в виде нового фронтального погрузчика Volvo L90 Electric, который начал поступать первым заказчикам

Подробно о L90 Electric 

Новый фронтальный погрузчик Volvo L90 Electric представляет собой 15-тонную машину, способную передвигать грузы до 4,5 тонн номинальной полезной нагрузки. Впервые эта модель была представлена ​​прошлым летом на мероприятии Volvo Days, чтобы предложить пользователям всю гибкость и высокую функциональность, присущую дизельным аналогам, но с революционными преимуществами: значительно более низким уровнем шума и полным отсутствием выхлопных газов непосредственно на рабочей площадке

Среди ключевых технических преимуществ следует отметить уникальную электрическую архитектуру: машина оснащена двумя полностью независимыми электрическими двигателями – отдельно для системы привода и отдельно для гидравлических функций. Такая конфигурация позволяет одновременно давать полную доступную мощность на обе системы. Как результат, оператор получает мгновенный крутящий момент, обеспечивающий исключительную скорость реакции и заметно более короткие рабочие циклы, превосходя традиционные модели. Что касается энергообеспечения, погрузчик оборудован аккумуляторной батареей с установленной емкостью 180 кВт-ч (полезной емкостью 153 кВт-ч), которая гарантирует непрерывную работу в течение 4–6 часов в среднеинтенсивных задачах и может достигать 8 часов в более легких режимах эксплуатации. Зарядка является гибкой и быстрой: благодаря возможности воспользоваться мощностью постоянного тока (DC) в 120 кВт, аккумулятор можно пополнить с 20% до 80% всего за 55 минут. Для ночного пополнения предусмотрено встроенное зарядное устройство переменного тока (AC), которое обеспечивает полную зарядку машины примерно за 7 часов. Дополнительным бонусом является интегрированная функция рекуперации энергии, которая регенерирует мощность во время торможения, помогая подзаряжать батарею и одновременно уменьшая износ тормозной системы. Рабочая масса L90 Electric колеблется в пределах 14 500 – 17 300 кг, а его ковши имеют емкость от 2,1 до 7 м³

Экономическая и экологическая выгода 

Переход на эксплуатацию L90 Electric несет с собой открытие новых бизнес-горизонтов, особенно на тех строительных площадках, где установлены жесткие экологические стандарты и ограничения уровня шума, в частности в центральных районах городов или при работе в закрытых помещениях. Новинка не только решительно помогает компаниям в достижении их амбициозных целей по экологической устойчивости, но и обеспечивает существенное уменьшение операционных расходов. В частности, экономия на расходе топлива составляет впечатляющие 60-80% по сравнению с эквивалентными дизельными моделями. Кроме того, благодаря полностью электрической трансмиссии, характеризующейся значительно меньшим количеством подвижных компонентов и исключающей необходимость в смазочных материалах, связанных с двигателем, время и общая стоимость технического обслуживания машины сокращаются примерно на 30%. Как пример, интервал замены масла в осях был увеличен до 4000 часов, что подчеркивает надежность и долговечность электрических узлов

Расширение производства и первое применение 

Развертыванию поставок предшествовало расширение производственного комплекса компании Volvo в Шиппенсбурге, штат Пенсильвания

Первый рабочий день Volvo L90 Electric провел на церемонии закладки нового центра обработки данных. Его использование продемонстрировало, что машина способна выполнять все задачи дизельного аналога, но обеспечивает тишину и экологичность, которые критически важны для современного строительства

Volvo CE имеет одну из самых полных линеек электрического оборудования в постоянно расширяющейся отрасли, включая мобильные зарядные решения, аккумуляторные системы хранения энергии на прицепах и генераторы для питания на объектах. Для компаний, стремящихся электрифицировать свои строительные операции, следует также обратиться к своим налоговым консультантам. В некоторых юрисдикциях приобретение подобной электрической строительной техники может сопровождаться существенными налоговыми льготами, что делает переход на электричество еще более выгодным