Mercedes-Benz продолжает адаптировать свои модели под требования китайского рынка и представила продленную версию Mercedes-Benz GLC EQ на автосалоне в Пекине. Новый вариант с длинной колесной базой ориентирован исключительно на Китай и напрямую конкурирует с BMW iX3 LWB
Габариты увеличились заметно
Электромобиль вытянулся до 4950 мм в длину при колесной базе 3027 мм. По сравнению со стандартной моделью он стал длиннее 105 мм (+55 мм между осями). По длине новинка превосходит старший кроссовер EQE на 87 мм, а удлиненный BMW iX3 LWB – на 64 мм

Увеличение размеров видно в деталях – более длинная задняя дверь, вытянутое боковое стекло и более вертикальная задняя часть. В остальном дизайн почти не изменился – характерная светотехника и подсвеченная решетка остались без изменений
Салон построен вокруг большого дисплея MBUX Hyperscreen, растянувшегося на всю ширину передней панели. Но ключевое отличие – конфигурация сидений. Кроссовер получил три ряда и шесть отдельных мест и стал более практичным, чем большинство конкурентов

Второй ряд выполнен в формате отдельных кресел с подогревом, вентиляцией и массажем
Именно эта зона становится основной для пассажиров, в то время как третий ряд добавляет гибкости в использовании и рассчитан больше на подростков
Силовая установка включает в себя два электромотора с суммарной мощностью около 416 лошадиных сил и крутящим моментом 800 Нм. Это немного меньше, чем у глобальной версии, но для повседневного использования разница не критична
Батарея имеет емкость 85,5 кВт-ч, что меньше, чем у стандартной модели (94 кВт-ч). В то же время заявленный запас хода превышает 700 километров по китайскому циклу СLTC, что объясняется оптимизацией массы и компоновки

Платформа MB.EA в удлиненном исполнении сохраняет 800-вольтовую архитектуру
Дополнительно доступный пакет с компонентами от Mercedes-Benz S-Class – пневматическая подвеска и подруливание задних колес, что улучшает комфорт и маневровость
Модель поступит в продажу в Китае в конце года. Стоимость будет объявлена ближе к старту продаж
Читать дальше
Похожие записиИтальянский производитель суперкаров Lamborghini продолжает кардинально пересматривать свою стратегию электрификации. Еще один топ-менеджер марки официально подтвердил, что концептуальный Lanzador в серийном воплощении больше не планируется как чистый электромобиль Вместо этого роскошное кросс-купе получит плагин-гибридную силовую установку (PHEV), а первая модель бренда на аккумуляторах появится не менее после 2030 года. Руководство компании объясняет такое решение двумя […]
21 июля 2026
Австралийская компания Janus Electric, специализирующаяся на модернизации тяжелой коммерческой техники, заключила ряд крупных контрактов. Они предусматривают переоборудование 67 магистральных тягачей класса Class 8 из традиционных дизельных на полностью электрические силовые установки. Главная фишка проекта – использование технологии быстрой замены аккумуляторов, позволяющей не тратить часы у зарядных станций. Для разработчиков этот заказ стал очередным подтверждением того, […]
21 июля 2026
Большинство современных электромобилей пытаются компенсировать тишину в салоне искусственным звуком. Обычно производители просто программируют электронику так, чтобы динамики имитировали привычное урчание бензинового мотора или мощного V8 – именно по этому пути пошли Porsche, Hyundai, BMW и Dodge. Однако британский бренд роскоши Bentley решил полностью сломать этот шаблон. Вместо того чтобы фальшиво воспроизводить рев двигателя внутреннего […]
21 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге