Продвинутый электрический велосипед Olto запустили в серийное производство

Формально Olto классифицируется как электровелосипед, и для настоящих велосипедистов это проблема. Законодательный пробел в США, позволяющий продавать 80-килограммовый электромопед с максимальной скоростью около 50 км/ч под видом е-байка, является тем же механизмом, благодаря которому Infinite Machine вообще может его производить и продавать. Если бы Olto классифицировали как e-мопед или электромотоцикл – а именно к ним он гораздо ближе по сути, – на него распространялось бы гораздо больше регуляторных требований, а владельцам пришлось бы получать соответствующие права и оформлять страховку. В зависимости от штата в США разная законодательная база, регулирующая электрический транспорт, и Olto на программном уровне подстраивается под конкретные ограничения (второй или третий класс)

Впрочем, сам продукт заслуживает внимания по нескольким причинам 

Стартовая цена Olto – $3495, за которые покупатель получает архитектуру на 48 вольт, съемную батарею емкостью 25 А-ч (1,2 кВт-ч), задний ступичный мотор мощностью 2 кВт, алюминиевый влагозащищенный кузов, разблокировку через NFC, GPS-трекинг, оповещение о даже беспроводные обновления программного обеспечения – то есть больше технологий, чем в некоторых реальных автомобилях

Главная особенность Olto – способность изменять характер в зависимости от режима использования 

В режиме второго класса он ведет себя как легальный е-байк с максимальной скоростью 32 км/ч и работой от ручки газа. Третий класс позволяет разогнаться до 45 км/ч, но уже с поддержкой педалирования – да, здесь есть небольшие почти символические педали, позволяющие попасть в категорию электровелосипеда. В режиме Off-Road открывается возможность развить 53 км/ч. Приложение для смартфона может автоматически адаптировать настройки в соответствии с местным законодательством. В собственном тесте издание The Verge зафиксировало максимальную скорость 58 км/ч

Весь этот технологический арсенал объясняет, почему Infinite Machine видит в своем Olto альтернативу традиционному автомобилю. Запас хода в 64 км перекрывает большинство ежедневных поездок – к работе, по магазинам или по городу. Правда, если батарея сядет, педалировать такую ​​машину будет очень непросто

Большинство людей и с 14-килограммовым горным велосипедом далеко не заедут, а тот хотя бы рассчитан на физическое усилие человека. Olto – нет. С другой стороны, съемная батарея заряжается в помещении, в то время как сам аппарат спокойно остается на улице благодаря влагозащищенному корпусу и встроенным средствам защиты от кражи. Оправдывает ли он свои $3495? Для тех, кто действительно будет использовать его вместо автомобиля – вполне

Большинство электровелосипедов не предлагают такого уровня модульности и практичности 

Для Olto доступен большой набор аксессуаров: детское кресло, контейнеры для хранения, корзины, багажники и т.д. Сочетание функций и гибкости – действительно удачное