Флагманский Zeekr 9X получит пятиместную версию

Zeekr расширяет линейку своего флагманского кроссовера 9X. После шестиместной версии компания готовит к запуску пятиместную модификацию, предварительные заказы на которую откроются в Китае 8 июля. В дальнейшем модель планируют вывести и на европейский рынок. Топовая версия развивает до 1030 кВт, или 1381 л.с.

Шестиместный Zeekr 9X продается в Китае с сентября прошлого года по цене от 465 900 до 599 900 юаней, что соответствует примерно 69–88 тысячам долларов. За это время поставки модели превысили 60 тысяч автомобилей, а, по данным компании, кроссовер семь месяцев подряд лидировал в сегменте премиальных SUV

Пятиместную версию уже неоднократно замечали во время дорожных испытаний

Теперь Zeekr официально подтвердила ее выход и сообщила, что предварительные заказы откроются 8 июля. Подробные характеристики компания обещает раскрыть ближе к старту продаж. Тем временем конкуренция в сегменте крупных пятиместных кроссоверов в Китае продолжает усиливаться — за покупателей уже борются Aito, Lynk & Co, Li Auto и другие производители

Внешне новинка почти не отличается от шестиместной версии

По опубликованным изображениям видно, что основные изменения коснулись конфигурации салона. Длина кроссовера составляет 5239 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1819 мм, а колесная база достигает 3169 мм. Для сравнения, он на 32 мм длиннее, на 75 мм шире и на 4 мм ниже Mercedes-Benz GLS

Базовая версия Zeekr 9X оснащается гибридной силовой установкой PHEV с 2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электромоторами. Суммарная мощность составляет 660 кВт, или 885 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Для модели предусмотрены батареи емкостью 55 кВт-ч с запасом хода до 300 км и 70 кВт-ч с запасом хода до 380 км по циклу CLTC

Флагманская версия получила трехмоторную силовую установку мощностью 1030 кВт (1381 л.с.)

Такой кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды и способен проехать до 355 км исключительно на электротяге. В оснащение также входят система помощи водителю G-ASD H9 с вычислительной производительностью 1400 TOPS, активный 48-вольтовый стабилизатор поперечной устойчивости и двухкамерная пневмоподвеска. После запуска на китайском рынке компания планирует вывести новую модификацию в Европу, где она должна появиться до конца 2026 года