Флагманський Zeekr 9X отримає п’ятимісну версію

Zeekr розширює лінійку свого флагманського кросовера 9X. Після шестимісної версії компанія готує до запуску п’ятимісну модифікацію, попередні замовлення на яку відкриють у Китаї 8 липня. У перспективі модель також має з’явитися на європейському ринку, а топова версія розвиває до 1030 кВт, або 1381 к.с.

Шестимісний Zeekr 9X продається в Китаї з вересня минулого року й коштує від 465 900 до 599 900 юанів, що відповідає приблизно 69–88 тисячам доларів. За цей час поставки моделі перевищили 60 тисяч автомобілів, а за даними компанії кросовер сім місяців поспіль очолював сегмент преміальних SUV

П’ятимісну версію вже неодноразово помічали під час дорожніх випробувань

Тепер Zeekr офіційно підтвердила її вихід і повідомила, що попередні замовлення відкриються 8 липня. Детальні характеристики компанія обіцяє розкрити ближче до старту продажів. Водночас конкуренція в сегменті великих п’ятимісних кросоверів у Китаї продовжує зростати, адже за покупців уже змагаються Aito, Lynk & Co, Li Auto та інші виробники

Зовні новинка майже не відрізняється від шестимісної версії

За офіційними зображеннями видно, що зміни торкнулися насамперед конфігурації салону. Довжина кросовера становить 5239 мм, ширина — 2029 мм, висота — 1819 мм, а колісна база сягає 3 169 мм. Для порівняння, він на 32 мм довший, на 75 мм ширший і на 4 мм нижчий за Mercedes-Benz GLS

У базовій версії Zeekr 9X оснащений PHEV-установкою з 2,0-літровим бензиновим двигуном і двома електромоторами. Сукупна потужність системи становить 660 кВт, або 885 к.с., а розгін до 100 км/год займає 3,9 секунди. Для моделі доступні батареї ємністю 55 кВт-год із запасом ходу до 300 км або 70 кВт-год із запасом ходу до 380 км за циклом CLTC

Флагманська модифікація отримала тримоторну силову установку

Вона розвиває 1030 кВт (1381 к.с.), розганяється до 100 км/год за 3,1 секунди й може проїхати до 355 км лише на електротязі. До оснащення також входять система допомоги водієві G-ASD H9 з обчислювальною продуктивністю 1400 TOPS, активний 48-вольтовий стабілізатор поперечної стійкості та двокамерна пневмопідвіска. Після домашнього ринку компанія планує вивести нову модифікацію до Європи, де вона має з’явитися до кінця 2026 року