Шокирующая новость для автопрома Канады: Honda откладывает инвестиции на 15 млрд. канадских долларов!

В апреле прошлого года Honda представила грандиозные планы: инвестировать 15 миллиардов канадских долларов (это около 11 миллиардов долларов США) в создание полноценной цепочки поставок электромобилей в Канаде. Этот мегапроект должен был включать строительство нового завода по сборке электромобилей и отдельного, крупного завода по производству аккумуляторов в провинции Онтарио. Однако, прошло всего 12 месяцев, и автомобильная индустрия выглядит несколько иначе, частично благодаря изменению политического ландшафта и перспектив возвращения Дональда Трампа в Овальный кабинет в США. Как результат, Honda объявила о переносе своих значительных канадских инвестиций в EV на «примерно» два года. Это решение вызвало немало вопросов и дискуссий

Официальная причина: Замедление спроса на электромобили

В письме к своим акционерам Honda прямо назвала причиной задержки «текущее замедление спроса на электромобили». Компания заверила инвесторов, что внимательно следит за рыночными тенденциями, но воздержалась от предоставления нового, конкретного графика реализации проекта. Это довольно стандартное объяснение в нынешних условиях. Гендиректор Honda, Тошихиро Мибе, позже объяснил во время пресс-конференции, посвященной квартальным результатам, что компании нужно будет «наблюдать за тем, что происходит» на рынке в течение следующих двух лет, прежде чем принимать окончательные решения относительно сроков реализации этого масштабного проекта. Он дал понять, что Honda будет оценивать реальные темпы роста рынка электрокаров. В то же время, представитель Honda Canada, Кен Чиу, в комментарии для CTV News отметил, что несмотря на задержки, планов сокращать производство или рабочие места на уже существующих местных заводах нет

Но действительно ли спрос “замедлился”? Посмотрим на цифры

Однако, утверждение Honda о «замедлении спроса на электромобили» требует некоторого уточнения и анализа. Реальная картина на рынках Канады и США заключается в том, что продажи электромобилей все еще растут. Так, в 2024 году на полностью электрические автомобили пришлось 11,4% от всех продаж новых авто в Канаде и 8,1% в США. Действительно, темпы роста спроса не оказались такими быстрыми и взрывными, как прогнозировали (и на что рассчитывали) многие, что, безусловно, заставляет автопроизводителей корректировать свои стратегии и планы. Но это отнюдь не означает, что электромобили вдруг потеряли популярность или их продажи падают. Они просто растут не с тем головокружительным темпом, который был нужен для оправдания сверхбольших инвестиций в очень короткие сроки

Крупнейшая инвестиция в истории Канады в автомобильную промышленность

Стоит осознать масштабы проекта, который теперь откладывается, чтобы понять серьезность ситуации. Инвестиции Honda в размере 15 миллиардов канадских долларов (CA$15B) ранее были торжественно названы премьер-министром Канады Джастином Трюдо как «крупнейшая автомобильная инвестиция в истории страны». План предусматривал строительство гиганта: завода по производству аккумуляторов с годовой мощностью в 36 ГВт-ч (что достаточно для сотен тысяч электромобилей) и завода по сборке электромобилей, способного выпускать до 240 000 автомобилей в год. Запуск производства на этих заводах должен был начаться в 2028 году. Отложение такого проекта, безусловно, имеет серьезные последствия для экономики провинции Онтарио, где должны были появиться тысячи рабочих мест, и всей Канады

Тень Дональда Трампа: Тарифы как скрытый фактор задержки?

Кроме официальной причины, есть веские основания полагать, что на решение Honda повлияли другие, возможно, более существенные факторы, связанные с политической ситуацией в США. Интересное совпадение: именно в свете объявленных задержек канадского проекта, Honda также подтвердила, что перенесет часть производства своей популярной модели CR-V на свой завод в Огайо, США. Официально цель – уменьшить потенциальное влияние тарифов, которые могут быть введены администрацией президента Дональда Трампа. Трамп открыто говорит о намерении ввести высокие пошлины на импортируемые автомобили, что может сделать производство в Канаде для американского рынка менее выгодным. Гендиректор Тошихиро Мибе прямо заявил: “Есть возможность увеличить производственные мощности в Соединенных Штатах, и мы пытаемся выяснить, что произойдет в результате этого. В среднесрочной перспективе, если тарифные меры будут оставаться в силе в течение длительного времени, тогда нам придется существенно увеличить наши производственные мощности в Соединенных Штатах”. Эти заявления и действия Honda, направленные на укрепление производства в США, дают весомый повод полагать, что неопределенность торговой политики США и перспектива введения новых пошлин является значительным, если не основным, фактором, повлиявшим на решение об отложении масштабных инвестиций в Канаде