Стал известен секретный прием GM для удешевления Chevrolet Bolt EV

Новый Chevrolet Bolt позиционируется как самый дешевый электромобиль на американском рынке. Однако, чтобы завоевать этот престижный титул, концерну General Motors пришлось пойти на немалые уловки. На первый взгляд секрет низкой стоимости кроется на поверхности: под новым кузовом модели скрывается немало проверенных компонентов от предыдущего поколения Bolt EUV. Впрочем, одной лишь технической наследственности было мало. Чтобы предложить покупателям современный электрокар с запасом хода более 400 километров, достойной скоростью зарядки, фирменным автопилотом и ценником до $30 000, автогиганту пришлось полностью переосмыслить сам процесс сборки машин на заводе

Традиционный автомобильный конвейер работает в строгой последовательности по VIN-номерам 

Это значит, что рабочие на линии вынуждены поминутно менять инструменты и детали, ведь за базовым белым хэтчбеком может идти топовая красная версия с панорамной крышей и другим салоном. Такой подход существенно повышает риск человеческой ошибки, а любая остановка линии из-за мелкого огреха стоит компании безумных денег. Чтобы решить эту проблему, на заводе Fairfax в Канзас-Сити была введена стратегия «Победа через простоту». Теперь новые Bolt собирают не вперемешку, а партиями по 30 абсолютно идентичных автомобилей за раз. Сборщикам больше не нужно постоянно искать разные комплектующие в лотках, благодаря чему производительность труда и качество готовых машин заметно выросли

Даже если при сборе возникает какая-то задержка или брак, в GM предусмотрена оригинальная система подстраховки с помощью так называемых кузовов-дублеров. Для каждой возможной модификации на заводе держат два резервных кузова. Если на какой-то машине выявляют дефект окрашивания или сварки, ее мгновенно снимают с конвейера для исправления ошибки, а ее место на линии сразу занимает точный клон. Поскольку новый электромобиль предлагают в трех вариантах исполнения крыши и семи цветах кузова, для бесперебойной работы заводу хватает всего 21 дублера. Схема позволяет конвейеру работать без остановок, что положительно сказывается на себестоимости производства

Переход на сборку по партиям также позволил существенно оптимизировать внутреннюю логистику и освободить дефицитную площадь в цехах, ведь теперь предприятию не нужно держать огромные запасы различных деталей непосредственно у конвейера. Малярный цех также вздохнул с облегчением: оборудование для распыления краски перенастраивается значительно реже, экономя кучу времени и уменьшив расход материалов. Более того, поставщики деталей теперь работают по четкому семидневному графику, точно зная, какие именно комплектующие понадобятся заводу на следующей неделе

Все эти новшества принесли свои плоды 

Уже через три месяца после старта производства команда завода начала стабильно выполнять и даже превышать ежемесячные планы качества. Для будущих владельцев бюджетного электрокара это отличная новость, однако долго эта идиллия не продлится. Несмотря на безумный успех, уже в следующем году этот симпатичный хэтчбек планируют снять с конвейера. Его место займут бензиновый кроссовер Chevrolet Equinox и совершенно новая модель от бренда Buick. Впрочем, накопленный опыт не пройдет бесполезно – обе будущие новинки будут собирать по той же эффективной партийной технологии