Stellantis объявила о старте масштабной программы под названием E-Car

Уже с 2028 года начнется выпуск линейки миниатюрных и доступных электромобилей для нескольких брендов концерна Stellantis. Производство развернут на заводе в итальянском городе Помильяно – на предприятии, которое десятилетиями специализировалось на бюджетных моделях Fiat, а сейчас выпускает кроссоверы Alfa Romeo Tonale и классическую бензиновую «Панду»

Руководство концерна отмечает, что новый проект ориентирован на компактный электрический транспорт, созданный специально для тесных европейских городов и коротких повседневных поездок. Главная цель – вернуть на рынок предложения для тех покупателей, которые фактически потеряли возможность купить новую машину из-за тотального подорожания. Проблема исчезновения бюджетного сегмента сейчас остро стоит по всей Европе: средние ценники в автосалонах взмыли к небесам, автопарк стремительно стареет, а найти в продаже действительно дешевый новый автомобиль стало почти нереальной задачей

Важным стимулом для автогиганта стали новые правила Еврокомиссии 

Регуляторы вводят отдельную категорию M1E для ультракомпактных электромобилей длиной до 4,2 метра. Фактически это европейское прочтение японской философии кей-каров, но вместо традиционных моторов-«пакетов сика» объемом 660 кубических сантиметров здесь будут использовать чистую электротягу. Новые нормативные правила решают автопроизводителям руки, давая четкие долгосрочные ориентиры и гарантии. Благодаря этому разработка и запуск таких моделей станет гораздо более выгодной и менее рискованной для автопроизводителей

Хотя Stellantis пока не раскрывает точный перечень будущих новинок, намеки компании более чем прозрачны. Отмечая историческое наследие завода в Помильяно, инсайдеры указывают на появление нового, максимально простого и дешевого электрокара Panda. По своим габаритам и цене он расположится на ступеньку ниже недавно представленного Grande Panda и идеологически подражает духу первого поколения модели с восьмидесятых годов. В то же время бренд Citroën планирует возродить философию своего знаменитого де-шво (2CV) — новая практичная городская электричка займет место под компактным хэтчбеком C3

Амбициозный план идеально вписывается в новую стратегию генерального директора Stellantis Антонио Филозы 

Руководитель решил сосредоточить основные финансовые ресурсы и усилия только на четырех ключевых марках из четырнадцати имеющихся в портфеле Fiat, Jeep, Ram и Peugeot. Остальные бренды, включая Citroën и Opel, не закроются, однако теперь они будут получать техническую базу, готовые платформы и электронику именно от этой главной четверки, адаптируя автомобили под свой фирменный дизайн и локальные рынки