Stellantis, один из крупнейших мировых производителей автомобилей, в сотрудничестве с Французским национальным центром научных исследований (CNRS) и компанией Saft, представили революционную технологию, которая может изменить представление об электромобильности. Новый прототип батареи под названием Intelligent Battery Integrated System (IBIS) интегрирует функции зарядного устройства и инвертора непосредственно в саму батарею. Это инновационное решение обещает значительно повысить кпд электромобиля, уменьшить массу автомобиля и сделать силовые установки компактнее, дешевле и надежнее
Интеллектуальная интеграция: как новая батарея Stellantis повышает эффективность
Основное преимущество новой батареи IBIS заключается в том, что она позволяет устранить необходимость в отдельных инверторах и зарядных устройствах, традиционно используемых в электромобилях. Благодаря интеграции этих функций непосредственно в батарею, кпд электродвигателя возрастает, ведь электроэнергия напрямую подается к электродвигателю. Это не только оптимизирует процессы преобразования тока, но и снижает затраты на производство и обслуживание автомобилей. Также уменьшается количество компонентов, что делает электромобиль легче и, соответственно, увеличивает его запас хода
Влияние на экономику и перспективы технологии IBIS
Stellantis уверяет, что новая технология имеет потенциал существенно снизить стоимость электромобильных силовых установок и сделать их более доступными для массового рынка. Это достигается благодаря упрощению производственного процесса, уменьшению количества деталей и снижению общей массы автомобиля, что улучшает энергоэффективность и уменьшает затраты на зарядку. Кроме того, интеграция инвертора и зарядного устройства в батарею открывает новые возможности для использования этой технологии не только в автомобилях, но и в стационарных энергетических системах, таких как генераторы и зарядные станции

Будущее электромобилей: когда технология станет реальностью?
Stellantis активно работает над внедрением IBIS в серийное производство до конца десятилетия. Технология уже успешно прошла лабораторные испытания, а следующим шагом станет создание полнофункционального прототипа автомобиля, который будет тестироваться на дорогах. Однако остается вопрос, насколько надежно и эффективно эти батареи будут работать в реальных условиях, что станет решающим фактором для их внедрения в массовое производство
Читать дальше
Похожие записиВладельцы электромобилей давно знают – хочешь, чтобы батарея жила долго, заряжай авто дома и как можно реже пользуйся быстрыми зарядками. И в этом рациональное зерно, ведь исследования действительно показывают – постоянное использование быстрой зарядки может ускорять деградацию аккумулятора. Но реальная жизнь, как это часто бывает, вносит свои коррективы Показательный пример – Tesla Model Y Кроссовер […]
20 апреля 2026
Новая патентная заявка Porsche описывает технологию, позволяющую буквально «включать» или «выключать» гоночные полосы на кузове одним нажатием кнопки. Речь идет не о пленке или краске в классическом понимании, а о специальном покрытии с изменяющимися свойствами. Когда к нему подается напряжение, оно меняет вид – и на поверхности автомобиля появляются те же гоночные акценты Идея может […]
20 апреля 2026
Мир электромобилей постепенно устает от стерильного минимализма – именно поэтому ретро-стиль возвращается в моду. Honda это почувствовала одной из первых, создав компактный электрокар Super-One, который прямо отсылает в культовый Honda City Turbo II. А теперь к игре подключился Mugen – и сделал этот электромобиль еще более «гоночным» с виду В стандартном исполнении Super-One уже смотрится […]
20 апреля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге