Суд обязал Tesla выплатить рекордные $243 миллиона

История с аварией во Флориде, произошедшей еще в 2019 году, получила громкое продолжение. Федеральный судья отклонил попытку Tesla отменить вердикт присяжных, ранее присудивших компании выплатить $243 миллиона по делу о смертельном ДТП с участием системы Autopilot

Решение судьи Бет Блум в Майами означает, что на уровне суда первой инстанции компания исчерпала возможность избежать выплаты. Впереди апелляция, но приговор остается в силе

Что произошло в 2019 году? 

Авария произошла в городе Ки-Ларго, штат Флорида. Водитель автомобиля Tesla Model S ехал с включенной системой Autopilot. По материалам дела, мужчина уронил телефон и наклонился, чтобы его поднять. В этот момент автомобиль не остановился перед знаком STOP и мерцающим красным сигналом светофора и врезался в припаркованный Chevrolet Tahoe со скоростью около 100 км/ч

В результате столкновения погибла 22-летняя Наибель Бенавидес Леон, а ее парень Диллон Ангуло получил тяжелые травмы

В августе 2025 года федеральное жюри присяжных в Майами признало Tesla частично ответственным за аварию, возложив на компанию 33% вины. Суд присудил $43 миллиона компенсации и еще $200 миллионов в качестве штрафных санкций. Это первая столь большая победа истцов по делу, связанному с Autopilot

Следует отметить, что перед началом суда Tesla отказалась от мирового соглашения на сумму $60 миллионов

После проигрыша компания подала ходатайство с требованием упразднить решение или назначить новое рассмотрение дела. Адвокаты утверждали, что вердикт противоречит законодательству штата Флорида и здравому смыслу, а также во время процесса присяжных якобы ввели в заблуждение, ссылаясь на публичные заявления руководства Tesla о возможностях Autopilot

Судья Блум не согласилась с этими доводами. В решении отмечено, что во время суда было представлено достаточно доказательств, а новых аргументов для пересмотра дела компания не предоставила

Tesla уже заявила о намерении оспорить решение в высшей инстанции. Даже если апелляция приведет к уменьшению штрафной части выплат, речь идет все равно о девятизначной сумме

Это решение стало еще одним ударом по юридической позиции Tesla 

После августовского приговора количество исков по авариям с участием Autopilot заметно возросло. По данным американских СМИ, компания уже урегулировала по меньшей мере четыре подобных дела во избежание новых громких процессов

В январе 2026 года против Tesla подали иск в связи с аварией Tesla Model X, в которой погибла семья из четырех человек. И это только одно из десятков дел, рассматриваемых в судах

К судебным рискам прилагается и регуляторное давление. В конце 2025 года суд в Калифорнии признал, что использование терминов Autopilot и Full Self-Driving в маркетинге может вводить потребителей в заблуждение. Недавно Tesla избежала временного запрета на продажу автомобилей в штате только после согласия отказаться от брендирования Autopilot как отдельного продукта в США и Канаде

Действительно ли проблема только в водителях? 

Tesla отмечает, что системы помощи водителю нуждаются в постоянном контроле человека. Формально это соответствует инструкциям использования. Однако истцы считают, что компания годами создавала представление о более широких возможностях этих систем, чем они имеют на самом деле

Ключевой аргумент во многих делах звучит одинаково: если производитель рекламирует технологию как почти автономную, часть водителей неизбежно начинает полагаться на нее больше, чем позволяет реальный уровень автоматизации

Суды разных уровней уже несколько раз пришли к подобным выводам: маркетинговые формулировки имели значение

Сумма в $243 миллиона – не только финансовый удар. Технологии помощи водителю развиваются быстро, но юридическая ответственность за их использование становится все строже. Если волна исков продолжится, Tesla может столкнуться с многомиллиардными расходами в ближайшие годы – как в виде компенсаций, так и из-за потери репутации

Вопрос автономного транспорта уже давно вышел за рамки технической дискуссии. Теперь оно все чаще рассматривается в судах — и каждое решение формирует новые правила игры для всего рынка электромобилей