Tesla прощается с половиной модельного ряда и делает ставку на роботов

Tesla отправляет на пенсию Model S и Model X, а компания постепенно уходит от автомобилей и все больше сосредотачивается на гуманоидных работах

Об этом генеральный директор Илон Маск сообщил в ходе отчета для инвесторов в среду. По его словам, производство S и X в Калифорнии завершится уже в следующем квартале, а завод во Фримонте будет переоборудован для выпуска роботов Optimus

«Пора достойно завершить программы Model S и X, ведь мы действительно двигаемся в будущее, основанное на автономности», — сказал Маск инвесторам. Мы, конечно, будем поддерживать все имеющиеся автомобили S и X столько, сколько они будут на дорогах. Но производственные площади во Фримонте мы превратим в фабрику Optimus с долгосрочной целью выпускать до 1 миллиона роботов в год»

Прощаться с Model S удивительно даже сейчас, и сам Маск признал, что новость «немного печальна» 

Когда седан дебютировал в 2012 году, он буквально перевернул представление об электрокарах. Это был не компромиссный транспорт для галочки, а стильный премиальный автомобиль с настроением Aston Martin, который мог разгоняться быстрее BMW M5, а впоследствии — и за некоторые суперкары. Вместе с Nissan Leaf он вывел электромобили из нишевого статуса в массовый рынок

Model X появился позже – с эффектными «крыльями сокола» и просторным семейным салоном. Его культурное влияние было скромнее, чем у S, но вместе эти две модели стали символами взлета Tesla — от дерзкого стартапа до перевернувшей индустрию компании

Но время не щадит даже легенд, особенно в мире электромобилей 

Продажи постепенно расставили все по местам: Tesla Model 3 и Tesla Model Y стали основой бизнеса, тогда как S и X превратились в нишевые продукты. Tesla обновляла эти модели, но так и не представила совершенно новое поколение даже тогда, когда конкуренция со стороны европейских и китайских брендов стала ощутимо жестче

Теперь вместо перезапуска легенд компания совершает резкий поворот. Tesla ставит на совсем другой продукт – потенциально более прибыльный и влиятельный, чем Model S десять лет назад. Просто на этот раз у него нет колес