Только 1 из 7 китайских брендов электромобилей встретят 2030-й год — photo 12656

Только 1 из 7 китайских брендов электромобилей встретят 2030-й год

15.07.2024
2 минуты на прочтение

Не только западные автопроизводители боятся китайского нашествия. На самом деле, вся автомобильная промышленность Китая находится под таким огромным внутренним давлением, что лишь 1 из 7 местных производителей электромобилей сможет зарабатывать деньги после 2030 года. По крайней мере, так считают аналитики 

По данным Alixpartners, сейчас в Китае работает 137 брендов электромобилей, но аналитики консалтинговой компании считают, что только 19 из них будут прибыльными до 2030 года

Что грозит производителям электромобилей? 

Прежде всего — ценовая война, которая продолжается на внутреннем рынке Китая последние несколько лет. И признаков того, что она прекратится пока что не видно. Такие автогиганты как BYD имеют достаточную маржу, чтобы снижать цены снова и снова, выжимая конкурентов, чья маржа не так велика, но они вынуждены снижать собственные цены, чтобы остаться в игре

Только 1 из 7 китайских брендов электромобилей встретят 2030-й год — photo 2

Пока толстый похудеет, худой — сдохнет 

Ценовая война уже нанесла ущерб некоторым китайским брендам, в частности WM Motor, который подал заявление о банкротстве в 2023 году, и Alixpartners ожидает, что за ним последует еще много других

Аналитики прогнозируют, что бренды, которые не смогут получать прибыль, будут вынуждены вообще покинуть отрасль или изменить курс и преследовать лишь незначительную долю автомобильного рынка, сообщает Bloomberg

Китайские производители электрокаров захватят треть мирового рынка

Тем временем такие бренды, как BYD и Tesla, только укрепят свои позиции. По данным аналитиков Alixpartners, китайские автопроизводители захватят 33% мирового автомобильного рынка к 2030 году. Каким образом? 

Одна из впечатляющих деталей, содержащаяся в последнем отчете, касается количества сверхурочных часов. Оказалось, что китайские рабочие на заводах, принадлежащих новым брендам электромобилей, могут сверхурочно работать до 140 часов ежемесячно. Между тем работники на заводах классических автопроизводителей, таких как BMW или Audi, имеют только 20 дополнительных часов в месяц

Читать дальше

Похожие записи
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]

2 мая 2026
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году — photo 80708
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы

Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis  В отличие от […]

2 мая 2026
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы — photo 80694
Конец эпохи сверхприбылей: чистая прибыль BYD обрушилась вдвое

BYD зафиксировала самое квартальное падение прибыли с 2020 года, что красноречиво свидетельствует о нарастающем давлении на крупнейшего в мире производителя электромобилей на домашнем рынке – несмотря на успехи за рубежом. Чистая прибыль компании в первом квартале 2026 года упала на 55,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 4,09 млрд юаней (около $597 […]

2 мая 2026
Конец эпохи сверхприбылей: чистая прибыль BYD обрушилась вдвое — photo 80684
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]

2 мая 2026
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году — photo 80708
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы

Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis  В отличие от […]

2 мая 2026
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы — photo 80694
Конец эпохи сверхприбылей: чистая прибыль BYD обрушилась вдвое

BYD зафиксировала самое квартальное падение прибыли с 2020 года, что красноречиво свидетельствует о нарастающем давлении на крупнейшего в мире производителя электромобилей на домашнем рынке – несмотря на успехи за рубежом. Чистая прибыль компании в первом квартале 2026 года упала на 55,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 4,09 млрд юаней (около $597 […]

2 мая 2026
Конец эпохи сверхприбылей: чистая прибыль BYD обрушилась вдвое — photo 80684
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK