Toyota bZ Woodland – это электрический родственник Subaru Outback с мощностью, как у Toyota Supra

Именно тогда, когда казалось, что Toyota наконец-то начала отказываться от своих сложных названий для электромобилей, японский гигант представил новую модель – Toyota bZ Woodland. Несмотря на название, которое намекает на внедорожную версию, это не просто обновленный вариант уже знакомого нам bZ (который ранее назывался bZ4X). Это, по сути, другой автомобиль, хотя он и разделяет с «кузенами» Toyota bZ и Subaru Solterra общую электрическую платформу. Лучше всего его описать как ответ Toyota на Subaru Trailseeker, ведь обе модели являются, по сути, «братьями» на общей базе, ориентированными на несколько более широкий функционал. В результате, bZ Woodland получился неким интересным миксом – частично кроссовер, частично универсал повышенной проходимости, который довольно похож на классический и любимый многими Subaru Outback

Внешность: Знакомые черты, но больший формат и намек на внедорожность 

Визуально спереди он во многом повторяет стилистику bZ, имея характерный «молотоголовый» дизайн передка со знакомыми световыми блоками. Его внедорожный характер подчеркивают черные накладки на крылья и пластиковая облицовка по периметру кузова, что уже стало типичным для подобных моделей. Хотя на первый взгляд их легко спутать, bZ Woodland имеет более выраженный силуэт универсала благодаря увеличенным габаритам: он на 152 мм длиннее и на 25 мм выше стандартного bZ. Дополнительные функциональные детали включают рейлинги на крыше (полезная вещь для перевозки снаряжения) и уникальные 18-дюймовые колесные диски, на которые опционально можно «обуть» внедорожные шины. Важный показатель для такого типа авто – клиренс: bZ Woodland имеет 211 мм, что лишь на символический «волосок» меньше, чем у культового Toyota RAV4. Это уже серьезная заявка на возможность съезжать с асфальта

Внутри архитектура передней панели во многом повторяет другие электрические модели Toyota/Subaru на этой платформе 

Водители найдут здесь знакомую отдельно расположенную цифровую панель приборов перед собой и большой 14-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, который является центральным элементом управления функциями авто. Однако, главное, что касается пространства и практичности – это багажник: bZ Woodland может похвастаться внушительным объемом более 850 литров!

Модель bZ Woodland будет предлагаться на рынке США/Канады в единственной, но довольно богатой комплектации. В стандартное оснащение войдут передние сиденья SofTex с функцией подогрева, удобное двойное беспроводное зарядное устройство для смартфонов и аудиосистема с шестью динамиками. Для тех, кто желает еще большего комфорта, будет доступен опциональный пакет Premium. Он добавляет премиальную аудиосистему JBL с девятью динамиками, панорамную стеклянную крышу, вентиляцию передних сидений и особый лучистый обогреватель (напольный или ножной обогрев в электрокарах)

bZ Woodland получил современный набор ассистентов водителя – пакет Toyota Safety Sense 3.0 

В него входят: адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе движения, система предупреждения фронтальных столкновений с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов. Есть также Ассистент распознавания дорожных знаков, проактивный ассистент вождения, автоматическое управление дальним светом фар. Дополнительно установлены: система предупреждения съезда с полосы движения с ассистентом вождения, система предупреждения о безопасном выходе из авто, мониторинг слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади. А для удобства маневрирования и парковки, а также для лучшего ориентирования на бездорожье – система панорамного обзора в сочетании с функцией мониторинга различных типов местности

Базируясь на электрической платформе e-TNGA, автомобиль оснащается двухмоторной системой полного привода (AWD), которая совокупно выдает 375 лошадиных сил (280 кВт). Это уровень мощности, который может сравниться с некоторыми спортивными автомобилями, такими как Toyota Supra! Хотя Toyota не раскрыла всех деталей силовой установки, она подтвердила наличие специализированных внедорожных систем. Речь идет о системе X-Mode, знакомой по моделям Subaru, и функции Grip-Control. Последняя, по заявлению производителя, использует «прецизионную модуляцию мощности электродвигателей для достижения превосходных внедорожных характеристик», помогая преодолевать сложные участки

Питается эта мощная двухмоторная система от литий-ионного батарейного блока емкостью 74,7 кВт-ч. Что касается запаса хода, то здесь показатель получился «так себе» – до 418 километров по циклу WLTP. Это не рекордный показатель, но достаточный для многих сценариев использования, особенно учитывая ориентацию на приключенческие поездки, где идеальный запас хода не всегда является приоритетом. Что касается зарядки, то с помощью быстрой зарядки постоянным током (DC) можно пополнить заряд батареи с 10% до 80% примерно за 30 минут. Среди других современных функций зарядки – наличие порта стандарта NACS, функция предварительного подогрева батареи и удобная возможность Plug & Charge (просто подключил – и зарядка началась, без дополнительной авторизации). Приятным бонусом для любителей активного отдыха является заявленная буксировочная способность – до 1588 кг, что позволяет брать с собой небольшой прицеп

Toyota bZ Woodland не будет эксклюзивом для одного рынка – ее планируют продавать по всему миру

На рынки США и Канады она выйдет в начале следующего года. Цены для этих рынков будут объявлены ближе к запуску, но уже сейчас можно ожидать, что bZ Woodland будет стоить дороже менее мощного двухмоторного bZ4X (цены на обновленный bZ еще не объявлены, но текущий bZ4X стоит около $41 000 – $46 000). По предварительным оценкам, цена bZ Woodland, вероятно, составит около $50 000 – это цена за универсальность и впечатляющую мощность. В Японии продажи стартуют во второй половине следующего года, а в Европу новинка доберется с весны 2026 года. Однако, для рынков за пределами Северной Америки, автомобиль получит другое название – он будет продаваться как Toyota bZ4X Touring, что, возможно, лучше отражает его позиционирование